【新能源汽车实训指导书】低压配电系统数据采集（秦EV）.docxVIP

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汽车售后服务端新能源汽车机电维修工

姓名

班级

日期

新能源汽车车身电气结构部件维修技能训练模块

低压配电系统数据采集（秦EV）

实训目标

□能够完成低压配电系统数据采集（秦EV）。

□操作规范，三不落地，无意外事故发生。

任务描述

王先生在驾驶他的比亚迪秦EV新能源汽车时，发现车辆的低压配电系统出现异常，仪表盘显示“请检查低压系统”。车间主管在初步检查后确认了低压配电系统的问题，并决定将这项紧急的维修任务交给你。

实训准备

1.设备及工具准备

检查工具的准备情况，填写完成表1的内容。

序号

设备及工具名称

数量

1

比亚迪秦EV

1辆

2

一体化集成工量具

1套

3

车内四件套

1套

4

车外三件套

1套

5

三层工具车

1辆

6

安全防护套装

1套

2

汽车售后服务端新能源汽车机电维修工

姓名

班级

日期

7

警示牌

1套

8

灭火器

1套

9

耐磨手套

1套

10

万用表

1台

11

万用接线盒

1套

2.场地设备准备

任务实施前需要做好场地防护准备以及检查实训场地和设备设施是否及存在安全隐患，如不正常请汇报老师并进行处理方可实施任务。

3.安全防护准备

检查安全防护的准备情况，填写完成表2的内容。

表2安全防护准备情况表

序号

准备内容

1

设置安全操作区域隔离装置和警示标志；

2

检测过程中必须有安全员在现场监督；

3

检查绝缘防护手套、安全鞋、眼镜设备仪器等符合安全等级要求；

4

关闭车辆电源，智能钥匙由检测人员自行随身保管，断开低压蓄电池负极，断开维修开关MSD（装有时）并妥善保管。

任务实施

1.进行场地安全警示，并进行个人基本防护，智能钥匙交给专人保管，做好车辆防护等准备工作。

检查耐磨手套

安装车轮挡块

检查万用表外观

规范铺设车内四件套

检查红黑表笔外观

降下驾驶位车窗

万用表校表

规范铺设车外三件套

3

汽车售后服务端新能源汽车机电维修工

姓名

班级

日期

2.打开正负极接触头保护盖，使用万用表直流电压档，红表笔连接蓄电池正极，黑表笔搭蓄电池负极，测量蓄电池电压，测得电压为12.32V，正常。安装蓄电池正负极保护盖。

图1测量F49200A接地电压

3.打开前舱配电盒盖，打开蓄电池负极保护盖，红表笔连接F1-48号保险丝下游，黑表笔搭蓄电池负极，测量车辆未上电状态下供电电压，测得电压为12.28V，正常。

图2测量F1-48号保险丝下游供电电压

4.红表笔连接F1-50号保险丝下游，黑表笔搭蓄电池负极，测得电压为12.28V，正常。

图3测量F1-50号保险丝下游供电电压

4

汽车售后服务端新能源汽车机电维修工

姓名

班级

日期

5.红表笔连接F1/51号保险丝下游，黑表笔搭蓄电池负极，测得电压为12.27V，正常。

图4测量F1/51号保险丝下游供电电压

6.安装前舱配电盒盖，安装蓄电池负极保护盖，前往主驾驶下方仪表配电盒位置。先使用饰板拆卸专用工具拆下仪表左侧饰板，然后使用饰板拆卸专用工具拆下主驾驶下侧饰板。

图5使用饰板拆卸专用工具拆下仪表左侧饰板

7.断开灯光调节开关组接插件。

图6断开灯光调节开关组接插件

8.将万用表调至直流电压挡，插入红色背插针到B2F-1号脚，将红表笔连接红色背插针，黑表笔接地，测量

5

汽车售后服务端新能源汽车机电维修工

姓名

班级

日期

车辆未上电状态下B2F-1号脚供电电压，测得电压为12.42V，正常。

图7插入红色背插针到B2F-1号脚

9.车辆上电，红色背插针插入B2F-1，红表笔连接红色背插针，黑表笔接地，测量车辆上电状态下B2F-1号脚供电电压，测得电压为13.72V，正常。

图8车辆上电

10.安装灯光开关组接插件，安装主驾驶下侧饰板，安装仪表左侧饰板。

图9安装灯光开关组接插件

11.打开蓄电池正负极保护盖，测量蓄电池正负极电压，测得电压为13.70V，正常。

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汽车售后服务端新能源汽车机电维修工

姓名

班级

日期

图10测量蓄电池正负极电压

12.打开前舱配电盒盖，红表笔连接F1-48号保险丝下游，黑表笔搭蓄电池负极，测量车辆上电状态下供电电压，测得电压为13.72V，正常。

图11测量车辆上电状态下F1-48号保险丝下游供电电压

13.红表笔连接F1-50号保险丝下游，黑表笔搭蓄电池负极，测得电压为13.72V，正常。

图12测量车辆上电状态下F1-50号保险丝下游供电电压

14.红表笔连接F1/51号保险丝下游，黑表笔搭蓄电池负极，测得电压为13.72V，正常。

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