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《热加工工艺》2022年6月第51卷第12期

BNbRE与U75V钢轨的疲劳寿命及断口分析

陈林，宿皓，郭飞翔，李琳

(内蒙古科技大学材料与冶金学院，内蒙古包头014010)

摘要：对稀土和U75V重轨钢进行成分检验及室温拉伸实验。在保证实验材料冶炼质量和力学性能符合标准要

求的基础上，对两种钢轨进行疲劳实验和断口观察，并对其疲劳性能进行分析。结果表明：两种材料的疲劳寿命曲线(S-

N曲线)在较大作用力下寿命较快下降；随着施加外力的降低，曲线斜率变小，寿命延长。整体而言，在同一施加力下稀

土钢要比U75V重轨钢的寿命长。

关键词：疲劳性能;S-/V曲线；断口分析

DOI:10.14158/j・cnki.1001-3814.

中图分类号:TG142.3文献标识码：A文章编号:1001-3814(2022)12-0159-04

FatigueLifeandFractureAnalysisofBNbREandU75VRail

CHENLin,SUHao,GUOFeixiang,LILin

(SchoolofMaterialsMetallurgy,InnerMongoliaUniversityofScienceTechnology,Baotou014010,China)

Abstract:ThecomponentstestandroomtemperaturetensileexperimentsoftherareearthsteelandU75Vheavyrail

steelwerecarriedout.Onthebasisofensuringthequalityandmechanicalpropertiesofthetestmaterialswhichmeetthe

standardrequirements,thefatiguetestandfractureobservationoftheabovesteelswerecarriedout,thenthefatigueproperties

werecarriedout.Theresultsindicatethatthefatiguelifecurve(S-Ncurve)ofthetwomaterialsdecreaserapidlyunderthe

largeforce.Theslopeofcurveissmallerandthelifeislongerwiththereductionofexternalforces.Overall,therareearth

steelhasalongerlifethanthatofU75Vheavyrailsteelunderthesameforce.

Keywords:fatigueperformance;S_Ncurve;fractureanalysis

由于铁路不断向高速化和重载化发展，钢轨的(BNbRE)的成分见表1。U75V重轨钢的成分见表

损伤形式也发生着变化，由以磨损为主的损伤形式20在实际铁路运输中，钢轨的轨头部分承受较大压

变成了以疲劳为主损伤形式。不同于磨损损伤，疲劳力，是发生疲劳破坏的高危部位，故该疲劳试样在

损伤是一个内在的积累过程。在事故发生之前，很难轨轨头部位进行选取。

从表面看出来，这使得人们很难预防这类事故的发表1稀土重轨钢的化学成分(质量分数，％