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隧道掘进施工方案及要点

一、工程概况

1.1项目名称与地理位置

本项目为XX隧道工程，位于XX省XX市境内，为区域交通干线的重要组成部分，隧道起讫里程为K12+350～K15+820，全长3470m，最大埋深约680m，隧道穿越XX山脉，连接东西两侧交通节点，对完善区域路网、提升运输效率具有重要意义。隧道进口位于XX镇东侧，出口位于XX乡西侧，进出口均与既有公路相接，交通条件相对便利，但施工场地狭窄，材料运输需利用既有乡村道路进行改造加固。

1.2工程规模与设计参数

隧道为双向分离式双车道隧道，单洞净宽10.5m，净高5.0m，开挖断面面积约为85～120m2（根据围岩级别变化）。设计速度80km/h，采用复合式衬砌结构，衬砌厚度为Ⅴ级围岩45cm、Ⅳ级围岩35cm、Ⅲ级围岩30cm。隧道内设置2处人行横通道、3处车行横通道，横通道净宽4.5m，净高5.0m。隧道纵坡为-2.5%（进口向出口），最大纵坡坡长1200m，竖曲线半径凸形半径15000m、凹形半径12000m。

1.3工程地质与水文地质

隧道穿越地层主要为古生界砂岩、页岩及灰岩互层，局部夹有薄煤层，围岩级别以Ⅳ级、Ⅴ级为主，占比约65%，Ⅲ级围岩分布于洞身中部灰岩段。地质构造以褶皱为主，发育F1、F2两条断层，断层破碎带宽度约10～30m，岩体破碎，稳定性差。地下水类型主要为基岩裂隙水和岩溶水，水位线埋深约50～150m，洞身最大涌水量预计达5000m3/d，部分灰岩段可能发生突水突泥风险。隧道进出口段覆盖层厚度约5～20m，为坡洪积碎石土，自稳性差，易发生坍塌。

1.4周边环境与施工条件

隧道进出口附近分布少量民房及耕地，距离民房最小距离约120m，施工爆破需控制振动速度（≤1cm/s）。隧道洞顶为XX山脉自然保护区，生态环境敏感，施工需严格控制弃渣、废水及扬尘对环境的影响。施工用电采用就近接入10kV线路，设置800kVA变压器2台；施工用水利用洞内地下水及附近溪水，设置高位蓄水池供水；施工便道全长3.5km，采用泥结碎石路面，宽4.5m，需加强养护以满足大型设备通行需求。气候条件属亚热带季风气候，年降雨量约1200mm，雨季集中在5～9月，需做好防洪排水措施。

二、掘进施工方法与技术

2.1施工方法选择

2.1.1全断面掘进法

全断面掘进法适用于地质条件较好的围岩段，但在本项目中，由于隧道穿越砂岩、页岩及灰岩互层地层，局部夹有薄煤层，且围岩级别以IV级、V级为主，占比约65%，岩体破碎稳定性差，该方法的应用受到限制。具体而言，全断面掘进法需要围岩自稳性高，以避免掌子面坍塌风险。在洞身中部灰岩段，围岩级别为III级，岩性较硬，可局部采用此法，但需配合超前支护措施。施工时，采用液压凿岩台车一次性开挖整个断面，掘进速度快，可达每日5-8米，但需严格控制爆破参数，减少对围岩的扰动。然而，考虑到断层破碎带宽度达10-30米，岩体破碎，该方法在F1、F2断层段不适用，以防突水突泥事故。因此，全断面掘进法仅适用于III级围岩段，且需结合地质雷达实时监测围岩变化，确保安全。

2.1.2台阶法

台阶法是本项目的核心掘进方法，尤其适用于IV级和V级围岩段，占比65%的地层。该方法将断面分为上下两部分，先开挖上半断面，形成临时支护后，再开挖下半断面，施工灵活性强。在砂岩、页岩互层段，台阶高度控制在3-4米，台阶长度5-8米，以适应围岩破碎特性。上半断面采用人工配合小型机械开挖，下半断面用挖掘机装渣，自卸车出渣，每日掘进速度约2-3米。台阶法的优势在于能及时封闭掌子面，减少围岩变形，尤其在断层带附近，通过设置临时仰拱和锚杆支护，可降低坍塌风险。施工中，根据围岩级别动态调整台阶参数，如V级围岩段缩短台阶长度至3米，增加钢拱架间距至1米，确保稳定性。此外，台阶法施工对设备要求低，适合场地狭窄的进出口段，且能灵活应对地下水渗漏问题，通过超前小导管注浆加固围岩。

2.1.3其他方法

分部开挖法作为补充方法，用于特殊地质段，如断层破碎带和薄煤层区。该方法将断面分成多个小部分，逐步开挖，每部分开挖后立即支护，以控制围岩变形。在F1、F2断层带，宽度10-30米，岩体极度破碎，采用环形开挖留核心土法，先开挖周边轮廓，预留核心土支撑掌子面，再挖除核心土。施工中，每循环进尺控制在0.5-1米，采用钢拱架和喷射混凝土联合支护，防止突水突泥。对于薄煤层段，由于瓦斯风险，采用分部开挖配合瓦斯监测系统，每班次检测瓦斯浓度，确保低于1%。此外，双侧壁导坑法用于进出口覆盖层段，坡洪积碎石土自稳性差，通过左右导坑交替开挖，设置临时支撑，减少地表沉降。这些方法的选择基于地质勘探数据，确保施工安全与效率。

2.2掘进设备配置

2.2.1隧道掘进机（TBM）选择

隧道掘进机（TBM）在III级围岩灰岩