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航图教程

第六章仪表进近图

仪表进近图

仪表进近图是仪表进近程序和复飞程序的直观图形表示。

进使机组成员明白进近的计划以及各自的分工与责任

机组应在预览进近图的基础上近

通过进近简令确保调谐正确的无线简可以帮助补充进近计划中忽略的内容

电通信和导航频率，正确设置下降令

最低高度，明确仪表进近和复飞程的

序的执行方法。作可以起到检查单的作用，确保输入正确的无线电

通信、导航和各种限制数据。

用

仪表进近程序（Instrumentapproach

这种机动飞行是从规定的进场航路或起始

procedure）是飞行员利用地面导航设施和机载

进近定位点开始，到能够完成目视着陆的一点

无线电导航设备所提供的导航数据，按照仪表

为止。如果不能完成着陆，则开始复飞，加入

指示并对障碍物保持规定的超障余度所进行的

等待或重新开始航路飞行。

一系列预定的机动飞行。

目录

6.1与进近图相关的进近程序概念6.4CAAC进近图相关概念

6.2杰普逊仪表进近图布局及信息6.5CAAC进近图布局及信息

6.3杰普逊仪表进近图应用范例6.6CAAC进近图应用范例

6.1与进近图相关的进近程序概念

6.1.1进近程序的航段划分

6.1.1进近程序的航段划分

航空器从航路飞行阶段下降过渡到起始进近定位点（Initial

进场航段

ApproachFix，IAF）的航段

航空器从起始进近定位点到中间进近定位点（IntermediateFix，IF）

起始进近航段

或者最后进近定位点（FinalApproachFix，FAF）的航段

进近程序的

中间进近航段航空器由中间进近定位点到最后进近定位点的航段

航段划分

航空器对正跑道并下降到决断高度/决断高（Decision

最后进近航段Altitude/Height，DA/DH）或者最低下降高度或高（Minimum

DescentAltitude/Height，MDA/MDH）的过程

复飞航段当航空器下降到MDA或DA且无法满足继续进近时需要进行复飞

6.1.1进近程序的航段划分

1.进场航段2.起始进近航段

进场航段是航空器从航路飞行阶段下降过渡到起起始进近航段是航空器从起始进近定位点到中间

始进近定位点（InitialApproachFix，IAF）的航段，进近定位点（IntermediateFix，IF）或者最后进近定

通常指航空器从某个导航