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2025年浙江省汽车驾驶员高级理论知识考试试卷带解析含答案
一、单项选择题(共20题,每题2分,共40分)
1.关于ABS防抱死制动系统的核心作用,正确的描述是:
A.缩短所有路面的制动距离
B.防止车轮完全抱死失去转向能力
C.增强制动器的制动力度
D.提高车辆在弯道中的侧向附着力
答案:B
解析:ABS系统通过脉冲式制动调节,防止车轮在紧急制动时完全抱死,使轮胎与地面保持滚动摩擦(而非滑动摩擦),从而保留转向能力。其主要目的是提升制动时的操控性,而非单纯缩短制动距离(在冰雪等低附着路面,ABS可能延长制动距离但更安全)。
2.驾驶新能源纯电动汽车时,若仪表盘显示“高压系统故障”警告灯亮起,正确的处理方式是:
A.立即急刹车停至路边
B.保持当前车速行驶至维修站
C.缓慢减速,选择安全地点停车并断开高压系统
D.关闭点火开关后重新启动尝试消除故障
答案:C
解析:新能源汽车高压系统(电压通常高于300V)故障时,急刹车可能导致动力中断引发失控;继续行驶可能扩大故障风险;重新启动可能因系统未自检完成导致二次故障。正确操作是缓慢减速,选择远离人群、积水的安全区域停车,通过车辆操作(如按下高压断电按钮)断开高压系统,并联系专业维修人员。
3.在山区连续下坡路段驾驶时,最合理的制动方式是:
A.长时间踩住行车制动器
B.挂低挡位利用发动机制动
C.频繁使用紧急制动
D.交替使用行车制动和发动机制动
答案:B
解析:山区连续下坡时,长时间踩行车制动会导致制动器因摩擦生热而衰减(热衰退),制动力下降甚至失效。挂低挡位(如手动挡3挡、自动挡L挡)可利用发动机阻力减速,减少行车制动器使用频率,避免热衰退。
4.暴雨天气行车时,与前车的安全距离应至少保持:
A.50米
B.80米
C.100米
D.150米
答案:C
解析:暴雨天气视线受阻(能见度降低)、路面湿滑(轮胎与地面附着力下降),制动距离会延长至干燥路面的2-3倍。根据《浙江省高速公路行车安全规范》,暴雨天高速公路安全距离应不小于100米;普通公路因车速较低,建议不小于50米,但本题未明确道路类型,默认高速公路场景,故选择100米。
5.驾驶机动车通过没有交通信号灯的交叉路口时,右方道路来车为转弯车辆,我方为直行车辆,优先通行权应属于:
A.直行车辆
B.右方转弯车辆
C.双方同时通行
D.让右方来车先行
答案:D
解析:根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条,无交通信号灯控制的交叉路口,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行。无论直行或转弯,右方来车具有优先通行权(“右方优先”原则)。
6.车辆发生侧滑时,若侧滑方向与转向盘转动方向相反(即“甩尾”),正确的修正方法是:
A.向侧滑相反方向急打转向盘
B.向侧滑方向轻打转向盘
C.立即紧急制动
D.松抬加速踏板并保持转向盘不动
答案:B
解析:车辆甩尾(后轮侧滑)时,应向侧滑方向轻打转向盘,使前轮指向侧滑方向,恢复后轮附着力。若急打反方向,会加剧甩尾导致掉头;紧急制动会增加车辆重心后移,进一步恶化侧滑。
7.高速公路行驶中,前方车辆突然开启右转向灯并减速,最合理的应对措施是:
A.鸣喇叭催促其尽快变道
B.加速从左侧超越
C.观察后视镜,减速保持安全距离
D.跟随其减速并准备变道
答案:C
解析:前方车辆突然减速可能因错过出口、故障或前方突发情况。此时加速超越可能因前方情况不明引发碰撞;鸣喇叭催促无法改变其行驶状态;盲目跟随减速可能导致后车追尾。正确做法是观察后方是否有车,减速保持安全距离,确认前方情况后再决策。
8.关于疲劳驾驶的判定标准,正确的是:
A.日间连续驾驶4小时未停车休息
B.夜间连续驾驶2小时未停车休息
C.24小时内累计驾驶时间超过8小时
D.停车休息时间少于15分钟
答案:A
解析:根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条,连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的,属于疲劳驾驶。夜间驾驶因视力下降、注意力更易分散,标准更严格,但判定仍以连续驾驶时间为主。
9.驾驶装有ESP(电子稳定程序)的车辆过弯时,若出现转向不足(推头),ESP会如何干预?
A.对内侧车轮施加制动
B.对外侧车轮施加制动
C.降低发动机输出扭矩
D.同时施加制动和降低扭矩
答案:D
解析:转向不足时,车辆实际转向角度小于方向盘角度,倾向于向外侧滑。ESP通过传感器检测到这一趋势后
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