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《船舶管理》2025级轮机专业强化测试试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS），对船舶最低安全配员的要求由哪个机构制定？

A.国际海事组织(IMO)

B.各国船级社

C.各国政府交通部

D.船舶管理人

2.在船舶安全管理体系（SMS）中，负责确保SMS有效实施并保持其适宜性的核心要素是？

A.安全政策

B.安全目标

C.船员培训与能力

D.内部审核与管理评审

3.船舶在海上发生油污事故时，负责启动应急计划并协调溢油响应的主要人员是？

A.大副

B.二管轮

C.油轮长（如果适用）

D.船长

4.下列哪项不属于国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）附则VI规定的船舶排放限制？

A.油雾排放限制

B.氮氧化物排放标准

C.生活污水排放标准

D.船用柴油机烟尘排放控制区域

5.船舶的“计划性维护保养”（PM）系统的主要目的是？

A.处理突发性设备故障

B.按照预定计划预防设备故障

C.对损坏的设备进行修理

D.进行设备的大修

6.当船舶处于紧急情况，需要弃船时，负责组织救生艇筏放出和初始搜救的是？

A.轮机长

B.大管轮

C.二管轮

D.船长

7.船舶保安计划（SSP）中，“指定保安责任人”的主要职责是？

A.制定详细的保安措施

B.负责船舶保安设备的维护

C.在保安事件发生时进行处置

D.向公司保安员报告保安状况

8.船舶能效管理计划（EEMP）的主要目标是？

A.降低船舶运营成本

B.减少船舶碳排放和能源消耗

C.提高船舶航速

D.增加船舶载货量

9.根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW），关于轮机员值班的规定，以下哪项是正确的？

A.管轮可以独立在机舱桥楼上值更

B.轮机员在值班期间可以自由处理个人事务

C.首次上船的见习驾驶员无需遵守值班规则

D.机舱值班人员必须保证随时能??应驾驶台的要求

10.船舶物料管理中，“物料申请”环节通常由谁负责？

A.船医

B.大管轮

C.材料员（如果配备）

D.服务员

二、填空题

1.船舶安全管理的基本原则包括：安全第一、预防为主、______、全员参与。

2.国际海上人命安全公约（SOLAS）的核心理念是“______”，旨在最大限度地保障海上人命安全。

3.船舶防污公约（MARPOL）附则VII主要控制船舶排放的污染物是______。

4.船舶应急计划（EPIRB）在发射后会向______发送求救信号。

5.船舶保安计划（SSP）的目的是为了______船舶和相关人员免受故意干扰。

6.船舶能效管理计划（EEMP）的实施需要船舶______的积极参与。

7.轮机维护保养系统通常包括______、事后维修和改进性维修。

8.船舶物料管理的主要目的是确保______的及时供应和有效控制。

9.根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW），机舱值班人员必须履行______职责。

10.船舶组织中的最高行政和指挥官员是______。

三、判断题

1.船长和轮机长对船舶的安全负有同等责任。（）

2.船舶安全管理体系（SMS）是强制性的，所有船舶都必须建立。（）

3.在MARPOL附则IV下，所有船舶的垃圾均不得直接排放入海。（）

4.船舶计划性维护保养（PM）是强制性的，所有设备都必须按计划维护。（）

5.船员在弃船时，应优先携带救生艇筏上的属具。（）

6.船舶保安计划（SSP）只需要在船舶停泊时执行。（）

7.船舶能效管理计划（EEMP）的制定和实施不需要考虑经济成本。（）

8.轮机员的职责仅限于机舱内部，与船舶航行安全无关。（）

9.船舶物料申请必须经过船长批准后才能提交供应商。（）

10.内部审核是船舶安全管理体系（SMS）运行效果评价的重要手段。（）

四、名词解释

1.船舶最低安全配员

2.安全管理体系(SMS)

3.油污应急计划(MEP)

4.计划性维护保养(PM)

五、简答题

1.简述船舶安全管理体系（SMS）的主要构成要素。

2.船员在执行MARPOL附则VI关于燃油硫含量限制