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2025年试验检测师之桥梁隧道工程细选试题及答案一

一、单项选择题

1.某公路简支梁桥进行承载能力检测评定时，混凝土强度采用回弹法检测，测区平均回弹值为38，碳化深度平均值为1.5mm（潮湿环境），根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ212011），该测区混凝土强度换算值最接近（）MPa。

A.30.2B.32.5C.35.1D.37.8

答案：B

解析：查回弹法测强曲线表（潮湿环境需修正），回弹值38对应碳化深度1.5mm时，换算强度约为32.5MPa。

2.隧道初期支护背后空洞检测中，采用地质雷达法时，天线中心频率应优先选择（）。

A.100MHzB.500MHzC.900MHzD.1500MHz

答案：B

解析：初期支护厚度一般为2040cm，500MHz天线分辨率（约5cm）与探测深度（12m）匹配，适合检测背后空洞。

3.桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量试验中，正式加载前需进行3次预压，预压应力应为（）。

A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa

答案：B

解析：根据《公路桥梁板式橡胶支座》（GB/T20688.32007），预压应力为10MPa，使支座内部应力均匀。

4.隧道围岩分级时，某段围岩饱和单轴抗压强度Rc=45MPa，岩体完整性指数Kv=0.55，结构面结合程度为结合差，地下水状态为点滴状出水，初始应力状态为极高应力，其围岩基本质量指标BQ最接近（）。

A.350B.400C.450D.500

答案：A

解析：BQ=100+3Rc+250Kv=100+3×45+250×0.55=100+135+137.5=372.5；结合差修正50，地下水修正20，极高应力修正50，最终BQ=372.5502050=252.5（注：此处需注意规范中修正系数的叠加规则，实际计算时需按《公路隧道设计规范》（JTG3370.12018）重新核对，正确计算应为BQ=100+3×45+250×0.55=372.5，结合差修正系数取0.05×372.5≈18.6，地下水修正10，极高应力修正25，最终约372.518.61025≈318.9，接近350为近似值）。

5.桥梁钢筋保护层厚度检测时，采用电磁感应法，当检测部位存在预埋金属件时，应（）。

A.调整检测位置B.增大检测频率C.直接记录数据D.采用超声波法复核

答案：A

解析：电磁感应法易受相邻金属干扰，存在预埋金属件时应避开或调整位置，确保检测数据准确性。

6.隧道二次衬砌混凝土抗渗性能试验，试件养护至（）龄期时进行抗渗试验。

A.7dB.14dC.28dD.56d

答案：C

解析：《公路隧道施工技术规范》（JTG/T规定，抗渗试件养护28d后进行试验。

7.桥梁动载试验中，测试结构自振频率时，宜采用（）激振方式。

A.车辆突然启动B.环境随机振动C.重锤自由坠落D.车辆匀速行驶

答案：B

解析：环境随机振动（如风、车辆行驶）可激发结构的自由振动，用于测试自振频率，避免人为激振的非线性影响。

8.隧道超前地质预报中，对断层破碎带的探测，优先选用（）方法。

A.地质调查法B.地震波反射法C.红外探水法D.超前水平钻探

答案：B

解析：地震波反射法（TSP、TRT）对断层、破碎带等构造的分辨率较高，适合长距离超前预报。

9.桥梁混凝土表面裂缝宽度检测时，精度不低于（）的裂缝宽度观测仪。

A.0.01mmB.0.02mmC.0.05mmD.0.1mm

答案：C

解析：《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH212011）要求，裂缝宽度检测精度不低于0.05mm。

10.隧道仰拱混凝土浇筑后，强度达到（）MPa后方可允许车辆通行。

A.5B.10C.15D.20

答案：B

解析：《公路隧道施工技术规范》规定，仰拱混凝土强度达到10MPa后可通行施工车辆。

二、多项选择题

1.桥梁静载试验中，主要测点布置应遵循（）原则。

A.反映结构最不利受力状态B.便于观测和数据采集C.覆盖所有构件D.对称布置验证结构对称性

答案：ABD

解析：测点应选择关键截面（如跨中、支点），无需覆盖所有构件，避免冗余。

2.隧道监控量测必测项目包括（）。

A.洞内、外观察B.周边位移C.拱顶下沉D.围岩压力

答案：ABC

解析：围岩压力为选测项目，必测