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2025年铁路常识百题(附答案)

1.我国铁路线路根据功能和设计速度主要分为哪几类？

答：主要分为高速铁路（设计速度250km/h及以上，初期运营速度不低于200km/h）、城际铁路（设计速度160-250km/h，服务于相邻城市间短距离客运）、普速铁路（设计速度160km/h以下，含客货共线及货运专线）三类，2024年新版《铁路线路设计规范》新增“区域铁路”类别，服务于城市群内部中长距离通勤需求。

2.铁路轨道的标准轨距是多少？特殊情况下允许的误差范围是多少？

答：标准轨距为1435毫米，允许误差为+6毫米至-2毫米（直线及半径≥300米的曲线地段）；半径小于300米的曲线地段，轨距可适当加宽，最大加宽值不超过15毫米，误差范围同步调整。

3.铁路桥梁按结构形式主要分为哪几类？

答：主要包括梁式桥（简支梁、连续梁）、拱式桥（钢筋混凝土拱、钢拱）、刚架桥（T形刚构、连续刚构）、斜拉桥（铁路专用斜拉桥）和悬索桥（大跨度铁路悬索桥），2025年新建跨江跨海铁路桥优先采用钢-混凝土组合结构以提升耐久性。

4.铁路隧道按长度如何分类？

答：分为短隧道（长度≤500米）、中长隧道（500米＜长度≤3000米）、长隧道（3000米＜长度≤10000米）、特长隧道（长度＞10000米），2024年《铁路隧道设计规范》修订后，特长隧道需增设紧急疏散通道和智能消防系统。

5.铁路信号机按用途分为哪几类？

答：分为主体信号机（如进站、出站、通过信号机）、辅助信号机（如复示信号机）、调车信号机（指挥调车作业）和驼峰信号机（编组站驼峰调车专用），2025年新增智能信号机，支持5G远程监控和故障自诊断。

6.铁路接触网的主要组成部分有哪些？

答：包括支柱与基础（支撑接触悬挂）、接触悬挂（承力索、接触线、吊弦等）、定位装置（固定接触线位置）和补偿装置（自动调整接触线张力），2025年推广应用铝合金支柱和免维护补偿装置，降低运维成本。

7.动车组的“CRH”和“复兴号”有何区别？

答：CRH（中国铁路高速）是2004-2010年引进技术消化吸收的动车组系列，最高运营速度200-350km/h；“复兴号”是我国自主研发的新一代标准动车组，2017年首发，采用统一技术标准，最高运营速度350-400km/h（智能型），2025年“复兴号”占比将超80%，并推出高原、高寒、城际等定制化车型。

8.铁路列车运行图的编制周期是多久？主要调整依据是什么？

答：国家铁路实行年度运行图编制，一般每年1月、7月实施两次调整；调整依据包括客货运量变化、新线开通、设备改造、节假日运输需求等，2025年将引入大数据预测模型，实现运行图动态微调。

9.铁路客运车票的“席位复用”是指什么？

答：指同一席位在不同乘车站段被多次出售，例如A站到C站的席位，可同时出售A站到B站和B站到C站的车票，但需确保两段行程无重叠。2025年12306系统升级后，席位复用效率提升15%，减少空座率。

10.铁路货运“一口价”包含哪些费用？

答：包含运费、建设基金、电气化附加费、货车中转技术作业费等，2024年《铁路货物运价规则》修订后，取消部分杂费，明确“一口价”覆盖从发站到到站的全程运输费用（不包括装卸、保价等可选服务）。

11.铁路限界分为哪两类？具体含义是什么？

答：分为建筑限界（铁路线路上各种建筑物不得侵入的轮廓线）和机车车辆限界（机车车辆本身及其装载货物不得超出的轮廓线）。2025年新修订的限界标准将智能巡检车的探测范围纳入建筑限界计算，确保动态安全。

12.铁路线路安全保护区的范围是如何规定的？

答：高速铁路（含城际铁路）路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外20米；普速铁路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外15米（城市市区）、10米（城市郊区）、8米（村镇居民居住区）、5米（其他地区）。城市轨道交通线路按地方标准执行，一般不小于10米。

13.铁路道口的“栏杆（门）”在列车通过时应如何操作？

答：列车接近道口时，栏杆（门）应提前关闭，确保机动车、行人停止通行；列车完全通过道口且尾部超出50米后，方可开启栏杆（门）。2025年推广智能道口系统，通过雷达和视频识别实现自动开关，响应时间缩短至2秒以内。

14.铁路旅客运输中，“越站”和“中途下车”有何区别？

答：越站指旅客乘坐超过车票到站的行为，需补收越站区间票价；中途下车指在车票到站前下车，未乘区间车票失效（通票除外）。2025年12306新增“中途下车保留席位”功能（仅限动车组二等座及以上），旅客可在下车后24小时内凭原票恢复行程。

15.铁路货运中，“超限货物”的定义是什么？

答：货物装车后，其任何部位超出机车车辆限界基本轮廓或计算宽度超出建筑