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第四章运动和力的关系基础达标卷（A卷）
高一物理·全解全析
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C
D
D
D
B
B
B
D
AB
BD
BCD
AD
1．C
【解析】
A．甲对绳的拉力与绳对甲的拉力是作用力和反作用力，故A错误；
B．甲对绳的拉力与乙对绳的拉力受力物体是同一个物体，不会是相互作用力，故B错误；
C．若甲的质量比乙大，而绳子对两人拉力大小相等，根据牛顿第二定律可知，则甲的加速度比乙的小，可知乙先到分界线，故甲能赢得“拔河”比赛的胜利，故C正确；
D．收绳速度的快慢并不能决定“拔河”比赛的输赢，而是看人是否先到分界线，故D错误。
故选C。
2．D
【解析】
对物体受力分析可知，物体受到重力、支持力、拉力和摩擦力的作用，在水平方向有
竖直方向有
滑动摩擦力
根据以上三式联立可以求得
故选D。
3．D
【解析】
设PQ的水平距离为L，由运动学公式可知
可得
可知时，t有最小值，故当从由30°逐渐增大至60°时下滑时间t先减小后增大。
故选D。
4．D
【解析】
A．“10月16日6时56分”指的是时刻，故A错误；
B．神舟十三号绕地球飞行一圈，通过的位移为零，路程不为零，故B错误；
C．研究神舟十三号载人飞船与空间站组合体对接时，飞船的形状和体积不能忽略，不可以将飞船看成质点，故C错误；
D．“180吨”对应的物理量是质量，属于基本物理量，故D正确。
故选D。
5．B
【解析】
A．以铁箱和木块整体为研究对象，由牛顿第二定律得
解得
A错误；
B．小木块恰好能静止在铁箱后壁上，对小木块，竖直方向有
水平方向有
又
联立解得
B正确；
C．若拉力F增大，整体的加速度增大，小木块加速度增大，则小木块所受弹力增大，其竖直方向上受力平衡，故摩擦力大小等于重力大小，C错误；
D．铁箱对小木块有弹力和摩擦力两个力，合力大小为
D错误。
故选B。
6．B
【解析】
D．人在下蹲的过程中，先加速向下运动，后减速向下，加速度方向先向下后向上，最后人静止，故下半段是人减速向下的过程，此时加速度方向向上，人处于超重状态，故下蹲过程中是先失重后超重，D错误；
A．在1s时向下的加速度最大，故此时人并没有静止，它不是下蹲的最低点，A错误；
B．2s时人经历了失重和超重两个过程，故此时处于下蹲静止状态，B正确；
C．该同学在前2s时是下蹲过程，后2s是起立的过程，所以共做了1次下蹲—起立的动作，C错误。
故选B。
7．B
【解析】
A．根据图像与横轴围成的面积表示位移，可知最后一秒内的位移为
则最后一秒内的平均速度大小为
A错误；
B．根据图像与横轴围成的面积表示位移，可得减速过程的位移为
可知返回舱距离地面时，缓冲发动机启动，B正确；
C．返回舱减速过程中，加速度方向向上，航天员处于超重状态，C错误；
D．根据图像，可知返回舱做匀减速的加速度大小为
根据牛顿第二定律可得
解得
D错误。
故选B。
8．D
【解析】
A．在缆绳牵引下货物随车厢一起斜向上做加速度为a的匀加速运动，将加速度分解为竖直向上的和水平向右的，由牛顿第二定律可得
因为是匀加速运动，加速度恒定，故车厢对货物的支持力保持不变，A错误；
B．货物水平方向的加速度由摩擦力提供，可得
B错误；
C．对悬臂、车厢和货物所组成的系统分析，悬臂对车厢的作用力大小为F，将F沿竖直方向和水平方向分解，根据牛顿第二定律可得
悬臂对车厢的作用力大小为
C错误；
D．悬臂对车厢的作用力与水平面夹角的正切值为
故悬臂对车厢的作用力方向与水平方向的夹角大于θ，D正确。
故选D。
9．AB
【解析】
AC．AB整体受力产生加速度为
当最大时，F最小，即刚开始施力时，最大等于重力
故A正确，C错误；
BD．刚开始，弹簧的压缩量为
AB分离时，其间恰好无作用力，对托盘，由牛顿第二定律可知
得
物块在这一过程的位移为
由运动学公式可知
代入数据得
故B正确，D错误；
故选AB。
10．BD
【解析】
A．运动员离开弹簧后竖直向上运动，设其加速度大小为a，则
由图可知图像的表达式为
解得
选项A错误；
B．运动员在1.5s时的速度为
选项B正确；
C．运动员离开蹦床前先加速后减速，所以运动员离开蹦床前的过程中速度的最大值大于15m/s，选项C错误；
D．运动员在最高点时，速度为零，只受到重力作用，选项D正确。
故选BD。
11．BCD
【解析】
A．对箱子受力分析，根据牛顿第二定律可得
解得加速度为
故A错误；
B．由知滑道顶端的高度为，则根据位移时间公式有
解得
故B正确；
C．设箱子中的一个手雷受到其周围手雷作用力的大小为F，因，故力F的方向如图所示，设与斜面的夹角为
沿斜面方向，根据牛顿第二定律得
垂直斜面方向，根据平衡条件有
联立可得
故C正确；
D．对箱子受力分析，可知当时，则
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