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2025年市政工程师执业资格考试《市政道路与桥梁设计》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.市政道路设计中，确定道路横断面形式的主要依据是（）

A.交通量预测

B.地形条件

C.道路等级

D.竖向设计

答案：C

解析：道路横断面形式的选择直接关系到道路的通行能力和服务功能，主要取决于道路等级。不同等级的道路承担的交通量不同，对横断面宽度和组成部分的要求也不同。交通量预测是确定道路等级的依据之一，地形条件会影响横断面具体布置，但不是主要依据。竖向设计是确定道路纵坡和横坡的，与横断面形式无直接关系。

2.城市道路中的分车带宽度主要取决于（）

A.道路等级

B.交通量大小

C.横断面形式

D.竖向坡度

答案：B

解析：分车带是为了分隔对向交通或分离快慢车流而设置的，其宽度需要满足交通安全和通行需求。交通量越大，车辆速度越高，所需的分车带宽度就越大。道路等级是影响交通量的因素，但不是决定宽度的直接因素。横断面形式确定了分车带的位置，但宽度主要由交通量决定。竖向坡度影响行车视距，但不是分车带宽度的决定因素。

3.市政道路路面结构设计中，面层材料选择的主要考虑因素是（）

A.强度要求

B.水稳定性

C.耐久性

D.经济性

答案：C

解析：路面面层是直接承受车辆荷载和自然环境作用的部分，需要具备高耐久性，以抵抗磨损、疲劳、冻融等破坏，保证道路长期使用性能。强度、水稳定性和经济性都是重要的考虑因素，但耐久性是面层材料选择的首要和核心因素。强度保证基本承载，水稳定性保证在潮湿环境下性能稳定，经济性影响项目成本，但最终目的是保证路面使用寿命，即耐久性。

4.沥青路面中，集料与沥青结合料之间的粘附性通常用什么指标评价（）

A.马歇尔稳定度

B.沥青饱和度

C.粘附性试验

D.沥青针入度

答案：C

解析：集料与沥青的粘附性是沥青路面耐久性的关键，直接关系到水损害等破坏的发生。粘附性试验（如水煮法或水浸法）是专门用于评价集料与沥青之间粘附能力的方法，通过观察集料在特定条件下被水剥离的程度来量化粘附性。马歇尔稳定度反映混合料整体力学性能，沥青饱和度反映沥青填充程度，沥青针入度反映沥青稠度，这些指标都不直接评价粘附性。

5.市政桥梁设计中，确定桥梁跨径的主要因素是（）

A.桥梁宽度

B.桥梁高度

C.沉降差

D.荷载大小

答案：D

解析：桥梁跨径是指两支座中心线之间的距离，其确定是桥梁设计中的核心问题，主要受到控制性荷载的影响。荷载大小，特别是活荷载（如车辆、人群）的分布和大小，以及桥上结构自重，共同决定了支座反力，进而影响跨径的选择。桥梁宽度是横断面尺寸，高度是桥上缘至下缘的垂直距离，沉降差是基础设计需要考虑的问题，它们不是确定跨径的主要直接因素。

6.钢筋混凝土梁桥中，通常采用什么方法提高其抗弯承载力（）

A.增加截面宽度

B.提高混凝土强度等级

C.采用高强度钢筋

D.增加钢筋面积

答案：D

解析：根据钢筋混凝土受弯构件的设计原理，其正截面抗弯承载力主要由受拉区钢筋的拉力、受压区混凝土的压力以及它们之间的协同工作决定。在截面尺寸和材料强度一定的情况下，增加受拉区钢筋的面积（即提高配筋率），可以增大其承受的拉力，从而提高梁的抗弯承载力。增加截面宽度主要提高抗剪能力，提高混凝土强度等级对承载力有贡献但效果不如增加钢筋面积显著，采用高强度钢筋需要配合相应强度等级的混凝土才能有效利用，且受材料性能和成本限制。

7.桥梁支座的作用主要是（）

A.承受荷载

B.传递反力

C.缓冲振动

D.分隔结构

答案：B

解析：桥梁支座是设置在桥梁上部结构与下部结构之间的连接部件，其主要功能是安全可靠地将桥梁结构自重和车辆荷载产生的反力（包括竖向力、水平力和力矩）传递给下部结构（如桥墩、桥台）。同时，它还能适应桥梁上部结构的转动和一定的位移，起到连接和传力的作用。承受荷载是整个结构的功能，缓冲振动和分隔结构是支座的部分功能或附加作用，但核心作用是传递反力。

8.城市桥梁基础设计中，当地质条件较差时，常采用什么方法（）

A.扩大基础

B.桩基础

C.承台基础

D.沉井基础

答案：B

解析：基础是桥梁结构向下传力的部分。当地基土层软弱、承载力较低，或地下水位较高等地质条件较差时，扩大基础（独立基础或筏板基础）难以满足承载力或变形要求。桩基础通过将荷载传递到深部坚硬持力层或通过桩侧摩阻力来满足承载力要求，可以有效克服浅层地基不良的影响。因此，在地质条件较差时，桩基础是常用的解决方案。承台基础和沉井基础是具体的基础类型，其适用性取决于地质条件和荷载大小，但桩基础是应对较差地质的通用有效方法。

9.混凝土桥