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欧华大师系列媲美德国先进技术

如果说在德国和中国的汽车工业设计水平间有一道鸿沟是不可跨越的，那么，有一个人完成了这一看似不可能的挑战——市川信夫。

市川信夫，现任欧华技术总工程师，亦是奔驰E350、S600、宝马745、X5等经典车型导航影音系统的缔造者。

市川信夫先生之所以被誉为车载电子产品行业的泰斗级人物，源于他从事车载电子产品的开发和设计工作四十余年，曾参与诸如梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃、雷诺、通用汽车等众多国际品牌的车载电子产品研发与制造，其中为奔驰、宝马服务超过30年。

在采访这样一位带有传奇色彩的车载导航仪设计师时，我在心怀激动之余，也不禁有几分好奇：

40年为顶尖品牌设计车载影音导航，市川信夫何以始终屹立于行业顶端？

市川信夫先生又是因何缘由来到了中国？他的下一步作品会是什么？

带着这几个疑问，我开始了答案的探寻之旅……

经典，多数人知道，少数人了解

BenzE350、S600，BMW745、X5，这些车型无不都是众人一致认可的经典作品，而其车内的车载影音系统亦为人称道，不愧经典之名。

但很少有人了解，这每一款的经典背后，无不凝练了市川信夫先生40年的多媒体研发理念，是车载多媒体集大成者。经典，注定多数人知道，少数人了解。

关于市川信夫先生，世人赋予他的荣誉与头衔很多：全球泰斗级车载电子工程师，40余年车载多媒体研发经验，RDS开发设计专家，车载影音领域国际行业标准制定者……不一而足，但在我的理解中，或许这样一句话更能概括我对他的理解：一个不断追求卓越品质的人，40年如一日。

这样一位颇具传奇色彩的人物，多年以前就以蜚声业界，收获无数赞誉，为何会选择中国作为他事业的新旅程？

从日本到德国，再到中国

日本人以对电子技术的理解与人性化的细节处理独步全球；

德国人则凭借对技术的追求与标准的制定成为品质的代名词。

在日本神奈川县出生，而后在德国汽车领域钻研40余年的市川信夫先生，无疑是电子技术与品质的集大成者。

因为一个偶然的机遇使然，市川信夫与一位中国人相识，正是这一次相识，让市川信夫先生做出了一个重要的决定。

“永远不要忘记站在消费者的立场来开发设计。”这是市川信夫的座右铭，同时也是那位中国人十年来默默实践的制造理念。两个人在业内都以追求高品质的产品理念以及严苛的质量标准而闻名，可以说，他们因为一个共同的信仰——卓越品质——而走到了一起。

而这位中国人，就是中国车载电子产品行业领袖，广东欧华电子总裁——徐应龙。

3个方面：

消杂音。大师II代在电路设计时保留有小弧度的弯曲，从而改变了音频曲线，使每个高次谐波不相干扰，消除了不该有的杂音。

声音还原。大师II代布线方面，打破了以往所有的地线共通的布线方式，采用STAR技术，根据各个功能对地线和电源线进行分列排布，为每个模块单独匹配供电，从而抗除杂音的干扰，使声音准确还原。

原音再生。出于对音质的考虑，大师II代在模拟电路的电源供给中采用了专属电源IC。让电路得到统一、集成的管理，其运作效率得到了大大的提高，不仅有助于加快电流的反应速度，更充分保证了电流运行的稳定，实现对原音再生的根本突破。

“专注品质，近乎苛求。”当我了解欧华大师系列设计理念与设计实力后，不禁发出了这样的感慨。可以说，没有十年以上的车载影音系统设计经验，是不可能打造出这样一款产品的。每想及此，我不禁对市川信夫先生多一分敬佩：原来在车主们使用欧华大师系列的良好体验背后，蕴藏着这么多的巧思与心血！

如果说苹果公司的乔布斯是走在台前的焦点人物，那市川信夫先生则是隐没于幕后的无名英雄。而相同的是，他们都在以绝对的热情和对品质的追求创造着卓越的产品。他们理应受到赞誉。

中国造=德国造

如果说若干年前这句话还算是笑谈的话，那么在今天，很多行业，很多产品已经令其付诸现实。而欧华大师系列无疑是其中的代表产物。

徐应龙先生很幸运，因为他在追求理想的时候，遇到了一个有着同样理想的顶尖设计师；

市川信夫先生很幸运，通过对大师系列的苛求与凝练，他又收获了人生中的一件重要作品；更重要的是，这只是一个开始；

我和你，以及所有的车主们很幸运，大师II代卓越的产品品质，让我们拥有更好的驾驶体验，用中国自己的产品，却享受德系高端车原厂品质的影音导航标准。

比荣耀与经典更值得珍藏的，是坚持品质的纯粹呈现。