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船型分类

船舶按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。

1（）按用途可分为民用船舶和军用船舶。在民用船舶中乂分为运送船舶科学调查船公

务执法船工程船舶渔船海洋开发装置等。

2（）按航区可分为海船和内河船。

3（）按航行姿态可分为排水量船滑行艇水翼船气垫船地效应船等。后四种船型基

本上属高性能船舶。

4（）按推动器型式可分为螺旋桨推动船喷水推动船明轮船等。

5（）按动力装置种类可分为柴油机推动船电力推动船蒸汽动力装置船燃气动力装置

船核动力装置船。

以下阐述的船型是指柴油机带动螺旋桨推动的排水型海洋运送船舶。

运送船舶大体可以分为以下几类：

1.油船一一原油船成品油船供油船

2.散货船

3.集装箱船

4.干（杂）货船

5.多用途船

6.滚装船R（o-Ro船）

7.客滚船车客渡船

8.客船客货船

9.交通船

10.豪华型旅游船（邮船）

11.液化气体船一一液化石油气体船L（PG船）液化天然气体船L（NG船）压缩天

然气船C（NG船）

12.化学品船

13.冷藏船

14.驳船

通常我们将油船散货船集装箱船称之为三大主力船型，它在世界船舶保有量现（有船舶

中）中占77.现（有柴货船和多用途船占9.2%,11其比例逐步缩小，而集装箱船比例将逐步

上升），在造船产量中占89.9机

通常我们乂将CNG船LNG船全冷式LPG船多功能化学品船豪华型旅游船通常我

们又将CNG船LNG船全冷式LPG船多功能化学品船豪华型旅游船超大型集装箱船

滚装船称之为高新技术船型。

中华第一舰的变迁

军舰往往是•个国家科技成果的浓缩，纵观我国各个历史阶段的代表舰船，就可以对当时的国

力和国防战略有所了解。

伟大的郑和宝船

应当说，郑和宝船不是军舰，它没有专门的海战装备，但又不能不提它，郑和宝船是中国封建

社会高度发达的体现，是古代劳动人民勤劳智慧的结晶，是中国古代造船业的巅峰之作.据史

料记载，郑和宝船长44丈，宽18丈，合现在的132米长，54米宽，这么大的木船，在今天

建造也非易事，所以不少外国学者提出疑，认为是夸大其词。根据近年来的考古发现和史料研

完，以当时的造船工艺是完全可以的。宝船长宽比为2.4$6,属福建、宁波一带小长宽比的尖

底海船船型，九桅，三层甲板，配水手450〜500人。中国古代历来有造大船的传统。宝船排水

量约为3000吨，而同期西方船只有几百吨。达?伽马的船队中没有一艘超过300吨的。

悲壮的“定远”

随着蒸汽时代的来临，风帆战船在铁甲舰的利炮前不堪一击。没落的封建帝国也难抵挡住新兴

的资本主义国家的扩张。江河日下的清王朝购买蒸汽铁甲舰这一新锐兵器，执行的仍然是闭关

锁国的旧战略，所以大清铁甲舰的命运注定是悲剧。

1881年12月22日，德国伏尔铿厂又下水了一艘“萨克森”级铁甲舰，它标准排水量7144吨，船

长91.0米，宽18.3米，型深8.30米，这就是清帝国订购的北洋水师旗舰“定远”号，是艘名

符其实的铁甲舰，装防护装甲1461吨。装甲防护从舰桥、中央炮台一直延伸到主炮，最厚处

355亳米，装4门305亳米主炮，位于左右舷炮台内：单管150亳米副炮，首尾各1门；8门五

联装37亳米旋回炮和2门75毫米炮。固定单装鱼雷发射管3具，鱼雷直