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地铁站台防滑安全措施规定

一、概述

地铁站台是城市公共交通的重要组成部分，人流量大、环境复杂，防滑安全措施至关重要。为确保乘客在站台上的行走安全，防止因地面湿滑、磨损等问题引发滑倒事故，制定并执行以下防滑安全措施规定。本规定旨在通过规范管理、技术手段和人员培训，降低站台滑倒风险，提升乘客出行体验。

二、防滑安全措施的具体内容

（一）站台地面材料与维护

1.地面材料选择

(1)地站台面应采用防滑系数不低于0.6的材质，如防滑瓷砖、环氧树脂地坪或防滑橡胶板。

(2)材料需符合国家相关标准（如GB/T20466-2006《建筑地面工程施工质量验收规范》），并具备耐磨损、耐腐蚀性能。

(3)新建或改造站台时，优先选用低亮度、高反光系数的防滑材料，以提高夜间或光线不足时的可见性。

2.地面日常维护

(1)每日巡查：运营前及高峰时段后，由保洁人员检查地面是否湿滑、是否有油污或杂物。

(2)定期清洁：每周对站台地面进行深度清洁，重点清理排水沟、边缘缝隙等易积水的区域。

(3)损坏修复：发现地面破损、松动或防滑涂层脱落时，应在24小时内完成修复，并设置临时警示标志。

（二）防滑技术措施

1.排水系统管理

(1)站台边缘及排水沟需保持畅通，确保雨雪天气时水流畅通无阻。

(2)排水口应安装防滑格栅或防滑垫，避免行人直接接触积水。

(3)电动扶梯附近设置排水坡，坡度不低于1.5%，防止水渍扩散。

2.警示标识设置

(1)在易滑区域（如排水口、清洁后地面）设置防滑警示贴或标志，颜色为黄色或橙色，尺寸不小于20cm×20cm。

(2)夜间运营时，警示标识需配备LED照明，确保夜间可见。

(3)标志内容应简洁明了，如“小心地滑”“防滑区域”等。

（三）应急与人员管理

1.应急预案

(1)制定防滑事故应急预案，明确保洁、安保人员的响应流程。

(2)事故发生时，优先清理滑倒区域，设置警示隔离带，并协助伤者。

(3)每季度组织应急演练，确保人员熟悉处置流程。

2.人员培训

(1)保洁人员需接受防滑作业培训，掌握油污、积水清理方法及工具使用规范。

(2)安保人员需培训识别高风险时段（如雨后、清洁后），加强巡查频次。

(3)每半年进行一次复训，考核合格后方可上岗。

三、监督与考核

（一）定期检查

1.每月由运营管理部门联合技术部门进行防滑安全检查，重点抽查地面材料、排水系统及警示标识。

2.检查结果需形成报告，对不合格项限期整改，并跟踪落实。

（二）考核机制

1.将防滑措施纳入保洁、安保人员的绩效考核，占比不低于10%。

2.对多次出现问题的区域，分析原因并优化管理方案，如更换地面材料或调整清洁流程。

3.通过乘客满意度调查，收集反馈意见，持续改进防滑措施。

四、附则

本规定适用于所有地铁站台，包括主站、换乘站及附属站台。运营单位需根据本规定制定实施细则，并定期更新以适应实际需求。技术部门应关注防滑材料的新技术发展，适时引入更先进的解决方案。

**一、概述**

地铁站台是城市公共交通的重要组成部分，人流量大、环境复杂，防滑安全措施至关重要。为确保乘客在站台上的行走安全，防止因地面湿滑、磨损等问题引发滑倒事故，制定并执行以下防滑安全措施规定。本规定旨在通过规范管理、技术手段和人员培训，降低站台滑倒风险，提升乘客出行体验。

**二、防滑安全措施的具体内容**

**（一）站台地面材料与维护**

1.**地面材料选择**

(1)**防滑系数与标准**：地站台面应采用防滑系数不低于0.6的材质。防滑系数需通过专业检测机构检测验证，并确保符合国家相关标准（如GB/T20466-2006《建筑地面工程施工质量验收规范》中关于防滑性能的要求）。优先选用经过市场验证、具有良好耐久性和防滑性能的成熟材料，如表面有凹凸纹理的防滑瓷砖、环氧树脂地坪（添加防滑骨料）、聚氨酯弹性地坪或橡胶复合地板。

(2)**材质特性要求**：选用的材料需具备良好的耐磨性，以承受大流量乘客的长期行走摩擦；同时应具备耐候性（如抗紫外线、抗温度变化）、耐化学腐蚀性（如防油污、防酸碱），以适应地铁环境中可能存在的各种污染物。材料颜色建议选择中高明度、对比度高的色彩（如浅黄色、米白色、浅灰色），以提高在低光照条件下的可见度。

(3)**新材料应用**：在新建或对现有站台进行大规模改造时，应优先评估和选用环保、低挥发性有机化合物（VOC）的防滑材料，并确保其防火性能符合建筑安全要求。引入新材料前，需进行小范围试用，评估其长期性能和乘客接受度。

2.**地面日常维护**

(1)**日常巡查与记录**：保洁人员应在每日运营开始前（建议提前1小时）和运营高峰时段结束后（如晚高峰末班车后30分钟内），对整个站台地面进行巡查。巡查时需特别关注以下区域