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2025年物流管理师《物流规划与网络优化》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.物流网络规划的首要步骤是（）

A.确定配送中心数量

B.分析市场需求和供应状况

C.选择运输方式

D.计算运输成本

答案：B

解析：物流网络规划的首要步骤是分析市场需求和供应状况，这是为了了解物流系统的输入和输出，为后续的配送中心数量确定、运输方式选择和运输成本计算提供基础数据和依据。

2.在物流网络优化中，下列哪项因素通常被视为固定成本（）

A.运输成本

B.仓储租金

C.人力成本

D.能源消耗

答案：B

解析：在物流网络优化中，仓储租金通常被视为固定成本，因为它不随运输量或订单数量的变化而变化，而运输成本、人力成本和能源消耗通常被认为是变动成本。

3.下列哪种方法不适合用于物流网络的设计（）

A.线性规划

B.敏感性分析

C.模糊综合评价

D.遗传算法

答案：C

解析：线性规划、敏感性分析和遗传算法都是常用的物流网络优化方法，而模糊综合评价通常用于处理不确定性和模糊信息，不适合用于物流网络的设计。

4.物流网络中的节点通常指的是（）

A.仓库

B.道路

C.配送车辆

D.交通信号灯

答案：A

解析：物流网络中的节点通常指的是仓库、配送中心等存储和转运货物的场所，而道路、配送车辆和交通信号灯通常被视为物流网络中的线路或弧线。

5.下列哪种指标不适合用于评估物流网络的效率（）

A.准时交货率

B.库存周转率

C.运输距离

D.设备利用率

答案：C

解析：准时交货率、库存周转率和设备利用率都是常用的物流网络效率评估指标，而运输距离通常被视为物流网络的成本因素，不适合用于评估效率。

6.在物流网络优化中，下列哪种策略通常会导致运输成本的增加（）

A.合并仓库

B.增加配送中心数量

C.优化运输路线

D.使用更高效的运输方式

答案：B

解析：合并仓库、优化运输路线和使用更高效的运输方式通常会导致运输成本的增加，而增加配送中心数量会增加固定成本和管理成本，但不一定会导致运输成本的增加。

7.物流网络中的“牛鞭效应”主要指的是（）

A.供应链中断

B.需求波动放大

C.库存积压

D.运输延迟

答案：B

解析：物流网络中的“牛鞭效应”主要指的是需求波动在供应链中逐级放大的现象，即上游企业的需求波动幅度大于下游企业的需求波动幅度。

8.下列哪种方法不适合用于物流网络的风险评估（）

A.模糊综合评价

B.预测技术

C.敏感性分析

D.模型构建

答案：B

解析：模糊综合评价、敏感性分析和模型构建都是常用的物流网络风险评估方法，而预测技术通常用于预测市场需求和供应状况，不适合用于物流网络的风险评估。

9.在物流网络规划中，下列哪种因素通常需要优先考虑（）

A.运输成本

B.政府政策

C.市场需求

D.技术水平

答案：C

解析：在物流网络规划中，市场需求通常需要优先考虑，因为它是物流系统的输入和输出，决定了物流网络的设计和运营。

10.物流网络优化中的“设施选址”问题主要指的是（）

A.确定仓库位置

B.确定运输路线

C.确定配送中心数量

D.确定运输方式

答案：A

解析：物流网络优化中的“设施选址”问题主要指的是确定仓库、配送中心等设施的位置，以优化物流网络的效率和成本。

11.在物流网络优化模型中，表示节点之间运输能力的约束通常使用（）

A.需求约束

B.容量约束

C.成本约束

D.流量平衡约束

答案：B

解析：物流网络优化模型中的容量约束表示节点之间（如从一个仓库到另一个仓库或从仓库到客户）的最大运输量或通过能力，这是网络设计的重要限制因素。需求约束表示节点（通常是客户）的需求量，成本约束表示运输或运营的成本，流量平衡约束表示在网络中流入节点的流量等于流出节点的流量（对于中间节点）或等于需求量（对于终端节点）。

12.下列哪种方法不属于定量分析方法在物流网络规划中的应用（）

A.数据包络分析

B.系统动力学

C.敏感性分析

D.模糊综合评价

答案：D

解析：数据包络分析、系统动力学和敏感性分析都是定量分析方法，常用于物流网络规划中的性能评估、影响分析和优化决策。模糊综合评价则是一种定性或定性与定性相结合的方法，适用于处理物流网络规划中存在的不确定性和模糊信息，不属于纯粹的定量分析方法。

13.物流网络设计中，考虑“服务水平协议”主要影响（）

A.仓库布局

B.运输路线选择

C.库存策略

D.客户满意度

答案：D

解析：服务水平协议（SLA）是物流服务提供者与客户之间关于服务水平的约定，通常涉及交付时间、订单完成率等。在物流网络设计中，考虑