最新2026年AOPA无人机模拟考试100题(夺冠系列).docxVIP

最新2026年AOPA无人机模拟考试100题(夺冠系列).docx

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最新2026年AOPA无人机模拟考试100题

第一部分单选题(150题)

1、地面控制站的组成包括地面遥控设备、通讯链路硬件、计算机软硬件平台、()。

A、地面站软件系统

B、飞行控制系统

C、GPS控制系统

D、调参系统

【答案】:A

2、航向角是飞行器()在水平面的投影与指北线之间的夹角。

A、纵轴

B、横轴

C、立轴

D、经线

【答案】:A

3、传感器主要是采集目标数据信号的装置,监视目标位置变化使用的传感器是()。

A、双目传感器

B、超声波传感器

C、光流传感器

D、GPS接收机

【答案】:D

4、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机速度减小太多时,下列正确的操纵是()。

A、迅速关闭发动机

B、迅速增大俯仰角

C、迅速减小俯仰角

D、以上均不正确

【答案】:C

5、自动驾驶仪中的陀螺是用来测量哪些物理量?()

A、飞机角速度或飞机姿态

B、飞机角速率或飞机姿态角

C、飞机角速度或飞机姿态角

D、以上均不正确

【答案】:C

6、飞行器的失控?为不包括的是()。

A、返航

B、悬停

C、下降

D、上升

【答案】:D

7、遥控器开机按钮操作顺序()。

A、长按

B、短按再长按

C、短按一下

D、长按再短按

【答案】:B

8、菱形航线平移训练科目中,由H点起飞,控制好油门,操控无人机匀速垂直上升至()m高度,保持无人机姿态平稳,悬停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】:C

9、现有脉冲宽度调制(PWM)信号波的周期为10ms,高电平的持续时间为4ms,其占空比为()。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

【答案】:B

10、地面站监控系统作为整个无人驾驶航空器系统的()。

A、发射平台

B、指挥中心

C、回收平台

D、能源供给给平台

【答案】:B

11、无人机飞行员操纵升降舵时,飞行器将绕()。

A、横轴运动

B、纵轴运动

C、立轴运动

D、以上均不正确

【答案】:A

12、电调的输出电流必须()电动机的最大电流。

A、等于

B、大于

C、小于

D、不等于

【答案】:B

13、无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等,需满足如下要求:()。

A、航迹距离约束,固定的目标进入方向

B、执行任务时间,进入目标位置

C、返航时间,接近目标的飞行姿态

D、以上均不正确

【答案】:A

14、多轴飞行器飞控软件使用中要特别注意的事项,不包括()。

A、文件大小

B、各通道正反逻辑设置

C、版本

D、以上均不正确

【答案】:A

15、以下是共轴双旋翼直升机的优点的是()。

A、操作结构简单

B、自转下滑性能优异

C、纵向尺寸小

D、以上均不正确

【答案】:C

16、在对无人机电动系统组装时,依据所选电动机的最大额定电流选择所需()。

A、电池

B、电动机

C、电调

D、飞控

【答案】:C

17、在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置。

A、在飞行M数小于一定值时保持不变

B、将随着飞行速度的提高而前移

C、将随着飞行速度的提高而后移

D、以上均不正确

【答案】:B

18、巡航阶段地面站上显示的重要飞行信息不包括()。

A、电池电压

B、飞行速度

C、飞行控制系统状态

D、位置

【答案】:C

19、可能需要处置的危急情况不包括:()。

A、任务设备故障

B、舵面故障

C、动力装置故障

D、以上均不正确

【答案】:A

20、起飞前,应确认现场的()符合该机型的作业范围。

A、湿度

B、温度

C、风速

D、气压

【答案】:C

21、无人机的基本感度是什么感度?()

A、磁罗盘的感度

B、姿态角的感度

C、陀螺仪的感度

D、以上均不正确

【答案】:C

22、一块聚合物锂电池上标有25C字样,C代表()。

A、充电倍率

B、容量倍率

C、放电倍率

D、以上均不正确

【答案】:C

23、下列哪一项是飞行重规划要考虑的内容()。

A、已知威胁区域

B、未知威胁区域

C、无人机自身约束条件

D、以上均不正确

【答案】:B

24、电动型多旋翼无人机螺旋桨的型号必须与()的型号相匹配。

A、电动机

B、电调

C、飞控

D、电池

【答案】:A

25、巡检作业区域出现雷雨、()等突变天气或空域许可情况发生变化时,应采取措施控制无人直升机返航或就近降落。

A、低温

B、大雾

C、高温

D、大风

【答案】:D

26、关于失速,下面哪个说法是不正确的?()

A、机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速

B、直升机飞速度过快,可能导致后行旋

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