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2025年高级汽车维修工题库(含参考答案)

一、选择题（每题2分，共30分）

1.某搭载2.0T发动机的车辆出现加速无力，数据流显示进气压力传感器信号为45kPa（标准值30-35kPa），最可能的故障是（）。

A.涡轮增压器泄压阀卡滞常开

B.空气流量计信号失真

C.废气再循环（EGR）阀关闭不严

D.曲轴箱通风阀堵塞

参考答案：A（涡轮泄压阀常开导致增压压力不足，进气压力高于正常值）

2.新能源汽车高压互锁（HVIL）系统检测到回路电阻为2.5kΩ（标准≤1kΩ），可能的故障点是（）。

A.动力电池包内部电芯短路

B.高压线束接插件针脚氧化

C.电机控制器功率模块损坏

D.DC-DC变换器输出电压异常

参考答案：B（接插件接触不良会导致互锁回路电阻增大）

3.自动变速箱（AT）换挡时出现明显冲击，读取故障码为P0753（换挡电磁阀A电路高），优先检查（）。

A.变速箱油液品质及液位

B.电磁阀A线圈电阻（标准10-15Ω）

C.输入轴转速传感器信号

D.阀体油道是否堵塞

参考答案：B（电路故障应先检查元件本身电阻）

4.某车ABS系统工作正常但ESP（车身稳定系统）失效，可能的原因是（）。

A.轮速传感器信号偏差超过5%

B.横向加速度传感器未校准

C.制动主缸压力传感器故障

D.电子助力转向（EPS）电机卡滞

参考答案：B（ESP依赖横向加速度和横摆角速度传感器数据，未校准会导致功能失效）

5.纯电动汽车行驶中电机突然停转，仪表显示“电机控制器过流故障”，首先应检查（）。

A.驱动电机三相绕组绝缘电阻（标准≥50MΩ）

B.电机控制器直流母线电压（标准300-400V）

C.高压配电箱熔断器（额定电流400A）

D.电池管理系统（BMS）是否限制输出功率

参考答案：C（过流故障通常由短路或负载突变引起，需先检查高压熔断器是否熔断）

6.汽油发动机缸内直喷系统（GDI）冷启动困难，喷油器波形显示开启时间正常但峰值电压偏低（标准110-130V），可能原因是（）。

A.燃油泵压力不足（标准5-7MPa）

B.喷油器电磁阀线圈老化

C.点火线圈次级电压异常

D.发动机控制单元（ECU）供电模块故障

参考答案：D（缸内直喷喷油器需ECU提供高压驱动电压，供电模块故障会导致峰值电压下降）

7.双离合变速箱（DCT）奇数挡无法挂入，偶数挡正常，可能的故障是（）。

A.离合器K1摩擦片过度磨损

B.液压控制单元（HCU）压力传感器故障

C.输入轴转速传感器G182信号丢失

D.换挡拨叉轴卡滞在偶数挡位置

参考答案：A（奇数挡由离合器K1控制，K1失效会导致奇数挡无法接合）

8.混合动力汽车（HEV）高压电池SOC（荷电状态）显示50%，但实际可用容量仅30%，可能的原因是（）。

A.电池单体电压一致性偏差（压差＞0.1V）

B.电流传感器信号漂移（误差＞2%）

C.温度传感器失效（显示25℃实际40℃）

D.BMS均衡功能未激活

参考答案：B（SOC估算依赖安时积分法，电流传感器误差会导致累计容量偏差）

9.车辆仪表提示“自适应巡航（ACC）不可用”，且毫米波雷达清洁后仍未恢复，可能的故障是（）。

A.前挡风玻璃雷达安装区域有裂纹

B.轮速传感器信号异常

C.转向角度传感器未校准

D.发动机冷却液温度过高

参考答案：A（雷达安装区域玻璃损坏会导致信号反射异常）

10.柴油发动机DPF（颗粒捕集器）再生失败，数据流显示碳载量12g（标准再生触发值8g），可能的原因是（）。

A.氧化催化器（DOC）转换效率低（＜80%）

B.柴油含硫量过高（＞10ppm）

C.再生过程中驾驶员强制中断

D.喷油器后喷油量不足

参考答案：D（后喷油量不足无法提供足够热量完成再生）

11.汽车网络系统中，CAN-H线电压为2.8V，CAN-L线电压为2.2V（标准2.5V/2.5V），可能的故障是（）。

A.CAN总线终端电阻断路（标准120Ω）

B.某控制单元CAN收发器损坏

C.总线存在搭铁短路

D.总线存在电源短路

参考答案：B（正常差分电压为0.5V，单节点收发器故障会导致电压偏移）

12.电动助力转向（EPS）系统转向时异响，数据流显示扭矩传感器信号波动±0.3N·m（标准±0.1N·m），可能的故障是（）。

A.转向柱十字轴磨损

B.电机