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门座起重机检验;港口门座起重机;船厂门座起重机;带斗门座式起重机;电站门座起重机;港口台架起重机;固定式起重机;液压折臂起重机;纳入制造监检目录的门座起重机;第二节港口门座起重机检验;B1技术文件审查;B2作业环境和外观检查;GB6067.1-2010《起重机械安全规程》15.3.3起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及载荷等，与输电线的最小距离应符合下表的规定。

(3)防爆起重机上的安全保护装置、电气元件、照明器材等需要采用符合防爆要求的，应当采用防爆型。

;注B-2：以下各个检验内容中所指的检查，对检查方法没有明确规定的，一律为宏观检查。;B4金属结构检查;6主要零部件检查;B6.3钢丝绳;B6.3.2钢丝绳固定

(1)钢丝绳绳端固定牢固、可靠，压板固定时的压板不少于2个，除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少保留2圈钢丝绳作为安全圈（多层卷绕安全圈为3圈）；

注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》5.4.3卷筒上的钢丝绳在放出最大工作长度后，除固定钢丝绳的圈数外，应留有不少于3圈的钢丝绳安全圈数。

注：GB/T17495-2009《港口门座起重机》3.5.1.3钢丝绳用压板固定在卷筒上时，每端应不少于3块压板。

(2)卷筒上的绳端固定装置有防松或者自紧的性能；

(3)用金属压制接头固定时，接头无裂纹；

(4)用楔块固定时，楔套无裂纹，楔块无松动；

(5)用绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数满足表B-1的要求。;B7电气与控制系统检查;B7.2电气线路对地绝缘电阻;B7.3起重机械接地;B7.3.2金属结构接地;GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》

8.8接地与防雷(强制性条文)

8.8.1交流供电起重机电源应采用三相（3Ф+PE）供电方式。设计者应根据不同电网采用不同型式的接地故障保护，并由用户负责实施。

8.8.2起重机械本体的金属结构应与供电线路的保护导线可靠连接。起重机械的钢轨可连接到保护接地电路上。但是，它们不能取代从电源到起重机械的保护导线（如电缆、集电导线或滑触线）。司机室与起重机本体接地点之间应用双保护导线连接。

8.8.3起重机械所有电气设备外壳、金属导线??、金属支架及金属线槽均应根据配电网情况进行可靠接地（保护接地或保护接零）。

8.8.8对于保护接零系统，起重机械的重复接地或防雷接地的接地电阻不大于10Ω。对于保护接地系统的接地电阻不大于4Ω。

GB/T3811-2008《起重机设计规范》

7.4.10接地保护

7.4.10.1起重机本体的金属结构应与供电线路的地线可靠连接。大车与小车的车轮、任何其它的滚轮或端梁连接采用的铰链均不能替代必需的导电连接，而应另外用专门的接地线将各部分结构件上的接地点连接；司机室与起重机本体接地点之间应用双接地线连接。

7.4.10.2起重机所有电气设备的金属外壳，金属导线管、金属支架及金属线槽等均应可靠接地。宜采用专门设置的接地线，何保证电气设备的可靠接地。;B7.4总电源回路的短路保护

检查是否至少设置一级短路保护，自动断路器或者熔断器是否完好。

注：GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》8.2线路保护所有线路都应具有短路或接地引起的过电流保护功能，在线路发生短路或接地时，瞬时保护装置应能分断线路。对于导线截面较小，外部线路较长的控制线路或辅助线路，当预计接地电流达不到瞬时脱扣电流值时，应增设热脱扣功能，以保证导线不会因接地而引起绝缘烧损。

B7.5失压保护

当起重机械供电电源中断后，凡涉及安全或者不宜自动开启的用电设备，均应当处于断电状态，以避免恢复供电后用电设备自动运行。

注：本条的规定与GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》8.5一致。

B7.6零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）

开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或者所有机构的电动机才能启动。

注：GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》8.4起重机各传动机构应设有零位保护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不得自行动作，应人为将控制器置回零位后，机构才能重新起动。;B7.7供电电源断错相保护

采用通电试验方法，断开供电电源任意一根相线或者将任意两相线换接。检查有断错相保护的起重机械供电电源的断错相保护是否有效，总电源接触器是否接通。

注：JT400-1999《港口门座起重机安全规程》8.3.1起重机应设置短路、过流、欠压、过压、失压、零位、电源错相及断相保护。

GB6067.1-2010《起重机械安