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2025年物流管理师《物流管理与信息技术》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.物流管理师在制定物流计划时，首要考虑的因素是（）

A.物流成本

B.物流时间

C.物流质量

D.物流范围

答案：B

解析：物流时间在物流计划中具有决定性作用，直接影响客户满意度和企业竞争力。物流成本、物流质量和物流范围虽然重要，但都是在保证物流时间的基础上进行优化和考虑的。

2.以下哪种信息技术在物流配送中心中应用最为广泛（）

A.人工识别技术

B.条形码技术

C.RFID技术

D.生物识别技术

答案：B

解析：条形码技术因其成本低、易于使用和维护，在物流配送中心中应用最为广泛。人工识别技术效率低下，RFID技术成本较高，生物识别技术主要应用于高安全性场所。

3.物流信息系统的主要功能不包括（）

A.数据采集

B.数据分析

C.决策支持

D.产品制造

答案：D

解析：物流信息系统的主要功能包括数据采集、数据分析和决策支持，旨在提高物流效率和降低成本。产品制造不属于物流信息系统的范畴。

4.在物流网络设计中，节点选择的主要依据是（）

A.节点数量

B.节点位置

C.节点形状

D.节点颜色

答案：B

解析：节点位置是物流网络设计中的关键因素，直接影响物流路径和运输成本。节点数量、形状和颜色对物流网络设计没有实际影响。

5.物流服务水平的核心指标是（）

A.物流成本

B.物流时间

C.物流质量

D.物流范围

答案：C

解析：物流服务质量是客户满意度的关键因素，直接影响企业的市场竞争力和客户忠诚度。物流成本、物流时间和物流范围虽然重要，但都是在保证物流服务质量的基础上进行优化和考虑的。

6.以下哪种运输方式适合长距离、大批量的货物运输（）

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水路运输

答案：D

解析：水路运输适合长距离、大批量的货物运输，具有成本低、运量大的特点。公路运输适合短距离、小批量的货物运输；铁路运输适合中长距离、中批量的货物运输；航空运输适合短距离、高价值货物运输。

7.物流仓储管理中，库存控制的主要目的是（）

A.降低库存成本

B.提高库存周转率

C.增加库存数量

D.减少库存空间

答案：A

解析：库存控制的主要目的是降低库存成本，避免库存积压和缺货现象。提高库存周转率、增加库存数量和减少库存空间虽然也是库存管理的目标，但降低库存成本是首要任务。

8.物流配送中的“最后一公里”问题主要指（）

A.从配送中心到客户的家

B.从配送中心到中转站

C.从中转站到配送中心

D.从生产厂家到配送中心

答案：A

解析：“最后一公里”问题主要指从配送中心到客户的家，这一环节由于距离短、数量多、分布广，往往成为物流配送中的难点和瓶颈。

9.物流企业进行成本控制的主要方法不包括（）

A.优化运输路线

B.提高库存水平

C.采用先进信息技术

D.加强人员管理

答案：B

解析：物流企业进行成本控制的主要方法包括优化运输路线、采用先进信息技术和加强人员管理，以提高物流效率和降低成本。提高库存水平会增加库存成本，不利于成本控制。

10.物流管理中的“JIT”模式主要强调（）

A.大批量生产

B.小批量生产

C.持续改进

D.及时配送

答案：D

解析：“JIT”（JustInTime）模式主要强调及时配送，即在需要的时候提供需要的货物，以减少库存成本和提高物流效率。大批量生产、小批量生产和持续改进虽然也是物流管理中的重要概念，但与“JIT”模式的主要强调点不同。

11.物流信息系统中的数据仓库主要功能是（）

A.实时数据处理

B.数据存储和管理

C.数据分析和决策支持

D.网络通信管理

答案：B

解析：数据仓库是物流信息系统中用于存储和管理大量历史数据的部分，为后续的数据分析和决策支持提供基础。实时数据处理通常由操作型数据库完成，数据分析和决策支持是数据仓库应用的结果，网络通信管理则属于系统基础设施层功能。

12.物流网络中的“瓶颈”现象通常指（）

A.节点数量过多

B.某个环节能力不足导致整体效率下降

C.线路布局过于复杂

D.运输工具类型不匹配

答案：B

解析：物流网络中的“瓶颈”现象是指网络中某个环节（如某个仓库、某个路段）的处理能力或通过能力有限，导致整个网络的运行效率受到限制。节点数量过多、线路布局复杂或运输工具不匹配可能导致问题，但“瓶颈”特指能力不足导致的整体效率下降。

13.在物流配送中，采用“共同配送”模式的主要目的是（）

A.增加配送成本

B.提高配送效率

C.减少配送企业数量

D.扩大配送范围无限制

答案：B

解析