2025年二建《市政实务》案例题真题(含答案).docxVIP

2025年二建《市政实务》案例题练习题(含答案)

案例背景

2024年10月，某城市为完善区域交通网络，提升排水系统标准，启动A标段市政综合工程。工程内容包括：

1.新建城市主干道K0+000～K2+500段，设计为双向6车道，道路等级为城市主干路Ⅰ级，设计时速50km/h；路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥粉煤灰稳定砂砾底基层，路基压实度≥95%（重型击实标准）。

2.同步实施雨污分流工程，其中污水管道采用DN600×12mm球墨铸铁管（K型接口），全长2400m，埋深3.5～5.0m；雨水管道采用DN1200×10mm钢筋混凝土承插管（橡胶圈接口），全长2300m，埋深2.5～4.0m，管道基础为180°砂石基础。

3.跨河小桥（原桥为2×13m简支空心板梁桥）拆除重建，新桥为2×16m装配式预应力混凝土简支小箱梁桥，梁高1.2m，单幅桥宽15m，设计荷载为城-A级；下部结构采用桩柱式桥墩（φ1.2m钻孔灌注桩基础），桥台为U型桥台（扩大基础）。

工程由某市政公用工程施工总承包一级资质企业（以下简称“施工单位”）中标，合同工期12个月（2024年11月1日～2025年10月31日），合同采用固定单价合同，约定因设计变更、不可抗力等因素导致的工期延误可索赔。

施工过程事件及问题

事件1：软基处理争议

施工至K1+200～K1+500段时，原设计勘察报告显示该段路基底部存在3.2m厚淤泥层（天然含水率55%，孔隙比1.2，承载力特征值60kPa），设计文件要求采用水泥土搅拌桩处理（桩径500mm，桩长6m，间距1.2m×1.2m正方形布置）。施工单位进场后复核发现，实际淤泥层厚度达4.5m（勘察误差），且地下水位高于原勘察值0.8m。施工单位认为原水泥土搅拌桩方案无法满足路基沉降控制要求（设计要求工后沉降≤30mm），提出改用换填法（换填5%水泥土至路床底，换填深度4.5m），并向监理单位提交变更申请。监理单位认为换填法经济性差，要求按原方案施工，双方产生争议。

事件2：污水管道闭水试验不合格

污水管道施工完成后，施工单位按规范要求对DN600球墨铸铁管进行闭水试验。试验段选取K0+300～K0+600（300m），试验时环境温度15℃，地下水位低于管底0.3m。试验前，施工单位用M10水泥砂浆封堵试验段两端管口，24小时后向管道内注水至管顶以上2m（试验水头4.2m），30分钟内观测到水位下降8mm。监理单位认定闭水试验不合格，要求整改。

事件3：桥梁支架搭设安全隐患

新桥预制小箱梁采用满堂支架法现浇施工（支架高度8.5m）。施工单位编制了《满堂支架专项施工方案》，内容包括：工程概况、支架材料选型（φ48×3.5mm钢管）、搭设参数（立杆纵距1.2m，横距1.0m，步距1.5m）、混凝土浇筑顺序（从跨中向两端对称浇筑）。方案经项目技术负责人审批后，直接组织搭设。搭设过程中，监理工程师检查发现：部分立杆基础未硬化（直接置于原地面），扫地杆缺失；支架与桥台侧墙未设置连墙件；作业层脚手板未满铺，仅铺设2/3面积。

事件4：雨季施工质量问题

2025年6月进入雨季（当地月平均降雨量280mm），施工单位继续进行水泥稳定碎石基层施工。某日14:00开始摊铺基层（当日天气预报有阵雨），16:00突降大雨，现场未设置覆盖措施，已摊铺未碾压的基层被雨水浸泡。雨后，施工单位将表面积水清除后，直接补撒水泥重新碾压。7天后检测基层压实度（93%）、7天无侧限抗压强度（2.8MPa），均未达到设计要求（压实度≥97%，强度≥3.5MPa）。

事件5：箱梁浇筑安全事故

2025年8月15日，新桥左幅箱梁混凝土浇筑至2/3时，支架突然发生局部垮塌，造成3名作业人员重伤（其中1人经抢救无效于次日死亡），直接经济损失280万元。事故调查发现：支架钢管实际壁厚仅3.0mm（设计要求3.5mm），部分立杆对接采用“点焊”连接（未满焊）；混凝土浇筑时，现场未按方案要求对称布料，单侧堆载超过设计荷载30%。

事件6：设计变更索赔争议

2025年9月，因道路沿线某小区提出增加过街斑马线需求，建设单位发出设计变更单，要求在K1+800处增设宽4m、长度与路宽一致的斑马线（原设计无此内容）。施工单位按变更要求完成施工后，向建设单位提交索赔报告，要求补偿斑马线施工费用（含沥青混凝土破除与恢复、标线施划）及工期延误3天（因变更导致后续工序推迟）。建设单位以“斑马线属于道路附属设施，合同清单中已有类似项目综合单价”为由，仅同意按清单单价计算费用，拒绝工期索赔。

问题及答案

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