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2025年发动机装调工(中级)职业技能考试题(附答案)

一、理论知识考核（总分70分）

（一）单项选择题（每题2分，共20分）

1.四冲程汽油发动机润滑系统中，负责将机油输送到各摩擦副的核心部件是（）。

A.机油滤清器B.机油泵C.油底壳D.机油散热器

答案：B

2.曲柄连杆机构中，承受气体压力并将其传递给连杆的零件是（）。

A.曲轴B.活塞C.连杆D.飞轮

答案：B

3.发动机装配时，气缸与活塞的配合间隙应使用（）测量。

A.塞尺B.千分尺C.游标卡尺D.量缸表+外径千分尺

答案：D

4.调整气门间隙时，需在（）状态下进行。

A.冷机B.热机（80-90℃）C.任意温度D.启动后怠速

答案：A

5.检测发动机点火正时时，需使用的专用工具是（）。

A.万用表B.正时灯C.缸压表D.示波器

答案：B

6.柴油机电控共轨系统中，用于监测发动机转速的传感器是（）。

A.凸轮轴位置传感器B.曲轴位置传感器C.轨压传感器D.进气压力传感器

答案：B

7.发动机装配过程中，为防止螺栓漏装，应采用的防错措施是（）。

A.凭经验记忆B.按固定顺序操作并记录C.仅检查关键螺栓D.依赖他人提醒

答案：B

8.发动机冷磨合时，应使用（）作为润滑介质。

A.普通齿轮油B.低粘度磨合专用机油C.润滑脂D.液压油

答案：B

9.发动机怠速时出现“嗒嗒”异响，可能的原因是（）。

A.活塞敲缸B.气门间隙过大C.曲轴轴承松旷D.连杆轴承磨损

答案：B

10.检测发动机气缸体与气缸盖结合面密封性时，常用的方法是（）。

A.水压试验（0.3-0.4MPa）B.目视观察C.敲击听声D.直尺+塞尺测平面度

答案：A

（二）判断题（每题1分，共10分）

1.过盈配合的零件装配时，需将轴加热后装入孔中。（）

答案：×（应加热孔或冷却轴）

2.调整气门间隙时，需按发动机做功顺序逐缸调整。（）

答案：√

3.曲轴轴向间隙应使用塞尺在曲轴前端与止推片之间测量。（）

答案：×（应在曲轴后端与止推片之间测量）

4.活塞环装配时，各道环的开口应错开180°，且避开活塞销孔方向。（）

答案：√

5.发动机装配后，只需核对凸轮轴与曲轴正时标记即可，无需验证点火正时。（）

答案：×（需同时验证点火/喷油正时）

6.柴油机电控系统中，ECU通过轨压传感器信号控制喷油器开启时间。（）

答案：√

7.装配气缸垫时，有“TOP”标记的一面应朝向气缸体。（）

答案：×（应朝向气缸盖）

8.发动机热磨合后无需更换机油，可直接交付使用。（）

答案：×（需更换磨合产生的金属碎屑污染的机油）

9.发动机异响诊断时，应先通过听诊器定位异响部位，再拆解检查。（）

答案：√

10.气缸体平面度超差（＞0.10mm）时，可通过涂密封胶补偿，无需铣削修复。（）

答案：×（需铣削或更换气缸体）

（三）简答题（每题5分，共20分）

1.简述活塞连杆组装配的主要技术要点。

答案：①活塞与气缸的配合间隙符合要求（一般汽油机0.03-0.08mm）；②活塞环开口错开120°-180°，且避开活塞销孔方向；③连杆大头与曲轴连杆轴颈的间隙（0.02-0.05mm）需用塑料间隙规测量；④活塞顶部标记（如箭头）朝向发动机前端；⑤连杆螺栓按规定扭矩（如80-100N·m）分2-3次拧紧。

2.简述配气机构调试的主要步骤。

答案：①转动曲轴至第一缸压缩上止点（凸轮轴正时标记对齐）；②检查并调整进、排气门间隙（冷机时，汽油机进气门0.20-0.25mm，排气门0.25-0.30mm）；③按发动机做功顺序（如1-3-4-2）逐缸调整剩余气门间隙；④复查所有气门间隙，确保偏差≤0.02mm；⑤安装气门室盖，力矩3-5N·m（塑料盖）或8-12N·m（金属盖）。

3.简述发动机冷磨合的规范要求。

答案：①转速分阶段递增（初始600-800r/min，最终1200-1500r/min）；②总时间60-90分钟，每个转速段保持10-15分钟；③使用低粘度磨合机油（如SAE10W-30），油温控制在60-80℃；④磨合过程中监测机油压力（≥200kPa）、水温（≤90℃）；⑤磨合后立即更换机油和机滤，清洗油