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汽车发动机维修测试题（第20套）-发动机电控系统波形分析

一、填空题（每题3分，共15分）

次级点火波形中的燃烧线反映________持续时间。

喷油器波形中的峰值电压反映________开启速度。

氧传感器信号电压在________V之间快速变化属正常。

磁电式曲轴位置传感器信号电压随________升高而增大。

CAN总线采用________差分传输方式。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）初级点火波形可判断点火线圈性能。

（）所有传感器波形都相同。

（）示波器可存储波形进行对比分析。

（）喷油器波形幅值反映喷油量。

（）CAN总线故障会导致多个系统工作异常。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于次级点火波形分析，正确的是（）A.点火线高度反映击穿电压B.火花线反映燃烧情况C.可判断火花塞状况D.以上都正确

氧传感器信号电压持续偏低（低于0.45V）表示（）A.混合气过稀B.混合气过浓C.传感器故障D.系统开环控制

关于波形分析，下列说法错误的是（）A.需要参考标准波形B.可快速定位故障部位C.可替代其他检测方法D.需要专业培训

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆车加速不良，检测发现次级点火波形中火花线过早下跌，且波形抖动不稳定。

问题：

分析导致该波形异常的三种可能原因。（15分）

制定诊断方案。（15分）

参考答案一、填空题

火花

电磁阀

0.1-0.9

转速

差分

二、判断题

√

×（不同传感器波形不同）

√

×（通电时间决定喷油量）

√

三、单项选择题

D

A

C（应与其他方法结合）

四、案例分析题

可能原因：

火花塞间隙过大

高压线电阻过大

混合气过稀

点火能量不足

诊断方案：

检查火花塞间隙和状况

测量高压线电阻

检测空燃比

检查点火线圈性能

对比其他气缸波形