北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解原因分析及改进措施.pdfVIP

?城市轨道交通翼2024年

北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解

原因分析及改进措施

罗铁军刘中华杜慧杰谢春杰

（中车唐山机车车辆有限公司，063035，唐山）

摘要【目的]北京地铁S1线磁浮列车在运营期间发生ticsofsolenoidvalveareanalyzedandcorrespondingimprove-

了列车制动不缓解故障，对该线的正常运营产生了一定的影mentmeasuresaretaken.[ResultConclusion]Thesole-

响。为此，需要找出该故障的确切原因，并提出改进措施。noidvalvestuckinEP(electro-pneumaticsolenoidvalve)

［方法］简述了北京地铁S1线列车的制动控制系统工作原moduleoftrainPBCU(pneumaticbrakecontrolunit)onthis

理。利用鱼骨图分析法，梳理出引发该线列车制动不缓解的lineistherootcausefortrainbrakereleasefailure.Afterrepla-

8项主要原因，并列出了各项原因的诱发因素。结合列车故cingthebalancedsolenoidvalveproducedbyMACValves,

障的实际情况，进一步梳理出该线列车制动不缓解故障的原Inc.intheUnitedStateswiththestopsolenoidvalveproduced

因集合。使用排查法，确定了该线列车制动不缓解的根本原byGermanNASSMagnetGmbH,thetrainbrakereleasefail-

因。对电磁阀本身特性进行分析，采取了相应的改进措施。ureonthislineiseffectivelytackled.

【结果及结论】该线列车PBCU（气动制动控制单元）中EPKeywordsBeijingSubwayLineSl;trainbrakerelease

（充排气电磁阀）模块发生电磁阀卡滞，是导致列车制动不failure;fishbonediagram;solenoidvalvestuck

缓解的根本原因。将原有的美国MAC电磁阀门公司生产

的平衡式电磁阀替换为德国NASSMagnet公司生产的截止列车制动作为列车运行控制的核心技术,是列车运

式电磁阀后，有效解决了该线列车的制动不缓解故障。行的安全保障。制动不缓解是列车常见的故障之一。制

关键词北京地铁S1线；列车制动不缓解；鱼骨图；电磁

动不缓解,是指制动指令下达后制动力在一定时间内不

阀卡滞

能达到缓解规定值,进而造成列车不能正常运行。

中图分类号U292.91*7

北京地铁S1线（以下简称“S1线”）是北京市

DOI:10.16037/j.1007-869x.2024.04.041

首条采用磁浮制式开通运营的地铁线路。本文针对

S1