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特殊气候、环境条件下的驾驶技巧

冰雪道路的驾驶技巧

雨雪天气冰冻路滑，给驾驶人行车带来许多不便。尤其对新司机来说，雪天行车更不是一件容易的事。以下是雪地安全行驶的一些驾驶技巧：

车速要平稳

冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性增大，所以行车速度要慢，以确保安全。行进中车速要平稳，严防车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

保持适当车距

在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其注意防止侧滑。

跟着前车车辙行驶

雪融化后再结冰，路面更滑，车轮容易打转，制动时易侧翻。为确保行车安全，在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙，因为前车已把松软的雪压实，可防止车轮陷入深雪之中。

不得强行超车

尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，而且超车后不要马上向回变线，要尽量给被超车留出安全距离。

车胎冻结时不得强行起步

雪后低温，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪和泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成X形或Y形槽，以提高附着力。

不可急转方向

冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。

宽胎更要注意防滑

有很多人认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的黏地效果，但在湿滑结冰的路面上却恰恰相反，所以装有这种轮胎的车子在冰雪天驾驶时应加倍小心。

大雨天气的驾驶技巧

遇到大雨天气，驾驶视线易受阻，路面也变得湿滑，所以要注意下面几点：

下雨前，应当检查装载货物的覆盖情况，试看制动有否跑偏现象，雨刮器是否工作正常等。

驾车行经城镇道路时，应提高警惕，适时按喇叭，降低车速，随时做好停车准备。

要避免紧急制动或制动过猛，禁止急打方向盘，以免车轮打滑。

要打开示廓灯，适当加大与前车的安全距离。

当大水漫过路面时，应充分了解路面是否被水冲坏，不得盲目涉水前行。在摸清涉水路面的深度、水流速度和水底情况后，用低速挡平稳驶入水中缓缓行进，要提防水花溅湿发动机电器而导致熄火。

涉水驾驶时，驾驶人要目视远处固定目标，不要看水流，以防因视觉上判断错误而导致行驶方向的偏移；要保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要中途换挡、停车和急转弯。

当“一口气”通过涉水路段后，要擦干被水浸湿的部位，保持低速行驶，并不间断轻踩制动踏板，以逐渐恢复制动效果。如果在涉水行进过程中出现发动机熄火情况，切勿贸然启动发动机，避免进水后二次启动造成损害。

久雨后尽量在公路中间行驶，以免路边路基塌陷。会车时，应提前选择可靠地点停车或缓慢通过，防止车辆因后轮打滑驶入路侧。遇暴风雨不能行驶时，应驶到安全地带，不能在河岸、堤边久停，以防路基倾陷。

团雾天气的驾驶技巧

沿海地区，多团雾天气，容易诱发交通事故。因此雾天驾驶最重要的，是与前车保持足够的安全车距，不要跟车太紧，更不要随意超车。

控制车速是关键。

常年驾驶大型货车的司机们都知道，即使在高速公路上，车速也不能过快，必要时在路边临时停车，等待团雾散尽。如果发现前方车辆已经靠边停车，不要盲目绕行，要考虑到对向是否有来车，在确认其没有起步意图和对向无来车后，鸣响喇叭，从左侧低速绕行。

雾天行车，灯光使用很关键。

首先要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度。需要特别提醒的是，雾天行车不要使用远光灯。因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。

按喇叭也有技巧。

在雾天视线不好时，按喇叭可以警告行人和其他车辆。两车交会时按喇叭提醒对面来车注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。

遭遇横风的驾驶技巧

在刮风时车辆通过桥梁、高速公路、隧道出入口等特殊道路时，会遭遇横风。这时一定要集中精力，做好应对突发事件的准备。

一般来说，越是开阔的道路，车辆受横风的影响越大。下面以杭州湾跨海大桥为例。

杭州湾跨海大桥是浙江省第一座跨海大桥。由于特殊的地理位置，大桥上经常有六七级的横风，最高时候达到11级左右。虽然大桥中段最高点两边的护栏上都装上了隔离板，但是横风对桥面行车的影响还是很明显。

在遭遇较强横风时，一般司机会突然感觉有一个侧向的力推汽车一下，严重的时候车身会晃一下，这个时候一定要把稳方向盘，不可猛踩制动，以防方向跑偏。如果行驶方向发生偏离，应适当地转动方向盘加以修正，但千万不能