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第４８卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．４
２０２２年２月Ｆｅｂ．２０２２·１４７·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．０４．０４２
ＤＯＩ：
北深沟特大桥主桥吊杆更换与施工监控分析
丁杰
（山西交通控股集团有限公司晋城高速公路分公司，山西晋城０４８０００）
摘要：桥梁吊杆更换施工过程中，必须做好高程和内力监控，否则会直接影响施工质量。结合桥梁调查结果，分析确定桥梁
主桥吊杆的病害类型和需要更换的吊杆数量，并制定方案采用百分表、精密水准仪和振动频率法开展施工监控。分析吊杆高
程监控结果，得出吊杆更换过程中高程变化量和更换后桥面高程偏差均满足设计要求。分析吊杆内力监控结果，得出吊杆更
换后左右两侧吊杆索力偏差较小，满足规范要求。
关键词：吊杆更换；施工监控；高程监控；内力监控
中图分类号：Ｕ４４５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）０４－０１４７－０３
文章编号：
桥梁运营使用一段时间后，受车辆荷载、气候、降雨系数满足规范要求。
等因素的影响，会逐渐出现很多病害，降低桥梁使用性２．２主桥吊杆病害原因分析
能，甚至影响行车安全。通过特殊检查对北深沟特大桥部分吊杆安全系数偏小的原因主要有：施工成桥后，
病害进行调查，确定桥梁存在的特殊病害和常规病害，发原始索力分配不均导致；设计计算桥面线型时采取的边
现部分吊杆安全系数小于规范最小值，必须进行更换。界条件（温度等）与合拢成桥时状态不同，引起索力重分
结合施工现场实际情况，确定吊杆更换施工方案，并制定配导致。本项目吊杆体系的腐蚀主要原因是由于部分锚
监控方案在施工过程中开展高程和内力监控。通过开展头吊杆保护罩缺失、保护罩螺栓缺失及保护罩与锚箱结
施工监控，将吊杆更换过程中高程变化、更换前后的桥面合部锈蚀严重等现象，造成雨水从缝隙渗入锚杆保护套
高程和吊杆索力控制在合理范围内，达到了设计要求，可内，而防腐体系的密封性使水分无法排出或蒸发，进而造
用于类似桥梁养护维修工程的参考。成锚头锈蚀。
１工程概况２．３主桥吊杆更换方案
原桥梁使用的为ＯＶＭＬＺＭ－型平行钢丝冷铸锚
Ⅰ
北深沟特大桥位于山西省Ｓ８０陵侯高速公路阳城至
体系，为保证新旧吊杆结构类型的统一，更换的部分吊
关门段，桥梁分左、右两幅，中心桩号为Ｋ１３５＋７８３，桥梁
杆仍选用该型号。该体系采用７ｍｍ钢丝作为主受力
全长６８３ｍ，桥面总宽２３．０ｍ。跨径组合为３×４０ｍ（装
筋，钢材强度１６７０ＭＰａ，索体通过改进设计采用低应
配式预应力混凝土连续Ｔ梁桥）＋３×４０ｍ（装配式预应
力全防腐型拉索ＰＥＳ（ＦＤ）代替ＨＤＰＥ，可有效地提高吊
力混凝土连续Ｔ梁桥）＋净跨２６０ｍ（中承式钢管混凝土
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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