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地下车库消防施工方案设计

一、方案设计前期准备与现场勘察

任何严谨的施工方案设计，都必须建立在充分的前期准备和细致的现场勘察基础之上。这一阶段的工作质量，直接影响后续方案的可行性与经济性。

首先，设计团队需全面研读项目的建筑施工图、结构施工图以及相关的审批文件，深刻理解地下车库的建筑布局、层高、防火分区划分、疏散通道设置等基本情况。特别是防火分区的划分，它是消防系统设计的基本单元，其面积大小、分隔方式直接关系到灭火系统、排烟系统等的设计参数。

其次，现场勘察工作至关重要。需核实地下车库的实际尺寸与图纸是否存在偏差，关注梁、柱、板等结构构件的具体位置和尺寸，这些将影响喷头布置、管线走向和设备安装空间。同时，要了解地下车库的通风采光条件、现有给排水管网、强电弱电井的位置，以及与其他功能区域（如设备房、商场地下室）的连通情况。对于已建成的地下结构，还需检查是否有渗漏、结构损伤等问题，这些都可能对消防施工产生不利影响。

此外，还需明确项目的消防设计等级和当地消防部门的具体要求。不同地区对于消防规范的执行可能存在细微差异，提前沟通有助于避免后期设计返工。

二、消防系统方案设计核心要素

地下车库消防系统是一个多系统协同工作的有机整体，其设计需严格遵循现行国家标准，如《建筑设计防火规范》（GB____）、《自动喷水灭火系统设计规范》（GB____）、《火灾自动报警系统设计规范》（GB____）等。

（一）火灾自动报警系统

火灾自动报警系统是地下车库消防安全的“神经中枢”。其设计应确保对火灾的早期探测和准确报警。

*探测区域与报警区域划分：应按防火分区或楼层划分报警区域，按独立的房间或封闭空间划分探测区域。对于地下车库，考虑到其开阔空间特性，点型感烟火灾探测器是常用选择，其布置间距应符合规范要求，确保无探测盲区。在车道上方、坡道出入口附近等空气流动较快的区域，探测器的设置应适当加密或选择具有抗气流干扰能力的型号。

*系统组成：除了常规的火灾报警控制器、探测器外，还应根据需要设置手动火灾报警按钮、消防应急广播、消防电话系统以及消防控制室图形显示装置。手动报警按钮应设置在明显和便于操作的部位，如疏散出口处。消防电话分机或电话插孔应在消防水泵房、排烟机房等重要设备房以及手动报警按钮处设置。

（二）自动喷水灭火系统

自动喷水灭火系统是地下车库火灾扑救的主要手段，其设计应充分考虑地下车库火灾荷载大、火势蔓延快的特点。

*系统选型：地下车库通常采用湿式自动喷水灭火系统。考虑到汽车火灾的特性，在净空高度允许的情况下，应优先采用快速响应喷头。对于停车数量较多、面积较大的地下车库，应根据防火分区和水流指示器的控制范围，合理划分报警阀组控制区域。

*喷头布置：喷头应均匀布置在顶板或吊顶下方，确保被保护区域内的每个部分都能得到有效覆盖。梁、通风管道等障碍物会影响喷头的布水效果，设计时需进行详细的水力计算和布水模拟，必要时在障碍物下方增设喷头。停车位上方的喷头布置应特别注意，避免被车辆遮挡。

*管网设计：管道应采用镀锌钢管或符合规范要求的其他管材，管道连接方式应可靠。系统的设计流量、压力应通过水力计算确定，确保最不利点喷头的工作压力和流量满足规范要求。消防水泵的选型应匹配系统设计流量和扬程，并应有备用泵。

（三）消火栓系统

消火栓系统是扑救初期火灾和辅助灭火的重要设施，地下车库内应保证有足够的消火栓数量和保护半径。

*消火栓布置：应保证每个防火分区至少有2支水枪的同时使用。消火栓应设置在明显且易于取用的地点，如通道附近、楼梯间入口处。其间距应根据水带长度和充实水柱长度经计算确定，一般不应大于某个特定值（具体值需按规范计算）。

*水泵接合器：地下车库消火栓系统应设置水泵接合器，以便在火灾时，消防车能向室内管网供水。水泵接合器的数量应根据室内消防用水量和每个水泵接合器的流量计算确定。

（四）防排烟系统

地下车库由于其封闭性，发生火灾时产生的烟气不易扩散，极易造成人员窒息和阻碍疏散。因此，防排烟系统的设计至关重要。

*系统选择：根据地下车库的面积、层高、防火分区划分等因素，可选择自然排烟或机械排烟系统。当自然排烟条件不满足（如排烟窗面积不足或设置位置不合理）时，应采用机械排烟系统。机械排烟系统应与火灾自动报警系统联动，确保火灾时能迅速启动。

*排烟量计算：排烟量应根据地下车库的体积和换气次数（或规范规定的最小排烟量）经计算确定。每个防烟分区应设置独立的排烟口，排烟口应尽量设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，且与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离应符合规范要求。

*补风系统：机械排烟系统应设置补风系统，补风量不宜小于排烟量的某个比例（具体比例需按规范执行）。补风可采用自然补风或机械补风，当自然补风不足时，应