转体桥测量监控技术.pdfVIP

第４９卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１

·１６０·２０２３年１月Ｊａｎ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０１．０４３

ＤＯＩ：

转体桥测量监控技术

李凯

（中铁十四局集团第二工程有限公司，山东泰安２７１０００）

摘要：近年来，在跨越铁路营运线施工桥梁时，多采用平行于既有铁路浇筑梁体再利用天窗点平转梁体就位的方式，以最大

程度地减少桥梁施工过程中对铁路营运线的干扰。结合国道３３８线原平市过境改线工程上跨韩原线（２×６８ｍ）Ｔ构主梁工程

实例，论述控制网布设、转体桥数据计算、转体系统安装精度控制、转体过程测量监控、转体姿态精调等测量工作的要点。

关键词：控制网；转体桥；监控技术；线形

中图分类号：ＴＵ１９８．２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０１－０１６０－０３

文章编号：

１工程概况测一个时段，时段长度不小于６０ｍｉｎ，卫星高度角不小于

１５°，ＧＰＤＰ值不大于６。平差时其最弱点点位中误差不

国道３３８线原平市过境改线上跨韩原铁路立交桥项

得大于±５ｃｍ，最弱相邻点相对点位误差不得大于

目位于山西原平市。桥梁设计位置在原平站—薛孤货运

±３ｃｍ，最弱相邻点边长相对中误差不得大于１／３５０００，

站区间，上跨铁路桥体施工，Ｔ构主墩为１０号墩，设计里

将已知点ＹＰ０４，ＹＰ０５，ＹＰ０６作为约束点，对未知点

程为Ｋ１３６＋１８７．５５４。桥梁路线平面位于Ｒ＝３５００ｍ的

ＪＭ０１～ＪＭ０５进行二维约束平差。控制点网形图见图２。

圆曲线上，左偏；路线纵断面处于２．１５％及－１．９９％坡段

上，竖曲线半径Ｒ＝２００００ｍ。桥跨布置均为６８ｍ＋６８ｍ，

合龙段４ｍ，转体长度为６４ｍ，梁体全宽为１２ｍ，设计为顺

时针转体７９．１２°就位。桥梁设计与韩原线位置关系如图

１所示。

２．２高程控制网布设

高程控制测量，按照二等水准测量的精度，采用电子

水准仪以附和水准方式联测已知水准点，闭合差不应超

过４Ｌ。

槡