第二章-救生设备的管理.pptxVIP

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一、个人救生设备

1、救生圈

全船救生圈为便于管理应进行编号，编号原则为右

单左双，自上而下，自前而后，即驾驶台两侧为1号

和2号救生圈；

驾驶台两侧救生圈附近应有投放方法标记，平时应

注意加油活络释放手柄，确保能迅速投放；

驾驶台两侧救生圈支架开口对向舷外并且下方无障

碍物，以便能直接投放入海；

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驾驶台两侧救生圈有足够重量，通常在四公斤以上，

安放时注意不要与其它救生圈混淆，救生圈与烟雾

信号之间的拉绳应有足够的长度以保证能产生足以

使烟雾信号抛落入海的拉力，通常为1.5-2.0M；

驾驶台两侧救生圈与烟雾信号之间的连接应合理无

障碍，避免出现绳索缠绕支架而无法投放的情况；

在一些偷盗严重的港口，在外面的救生设备应收回

保管，注意驾驶台两侧的救生圈自亮灯浮多设计为

正放即发光，为防止电池损失，应倒置存放，或将

灯泡拧下放置；(见图)

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驾

驶

台

两

侧

救

生

圈

自

亮

灯

浮

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救生圈上的编号、船名、船籍港等标记极易与支架等

部位磨损，要经常检查，发现不清要及时重新印刷；

公约规定“两舷，不少于一半的救生圈，应设有自亮

灯，并应相等地分布，这类救生圈不应是装有救生索

的救生圈。”，意味着带灯救生圈不应带索，因此引

水梯旁配有的带灯救生圈，不能系有救生索，而在许

多船上发现引水梯旁边往往有带灯又连接救生索的救

生圈；

救生圈应注意检查扶手索是否牢靠，如出现发糟现象

必须更换扶手索，更换时应选用直径不少于9.5mm、

长度不小于救生圈外径4倍的可浮索；

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救生圈基本数据：

Ø外径不大于800mm，内径不小于400mm，重量不小于

2.5kg，周围把手索固定在等距离的4个点上，绳索直径不

少于9.5mm，长度不小于救生圈外径的4倍；

Ø可浮救生索要求不打扭结，直径不小于8mm，破断强度

不小于5kn，长度不小于最轻载重线以上高度2倍或30m两

者的大者。

Ø货船救生圈不少于：船长100m以下/8个，100-150m/10

个，150-200m/12个，200m以上/14个。

Ø每舷至少有1个带救生索的救生圈，不少于一半带自亮

灯浮，至少2个同时带自发烟雾信号，引水梯附近有1个带

自亮灯浮的救生圈。自亮灯浮电源至少2小时。

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2、救生衣

为便于管理，所有救生衣应

进行编号；

生活区每层和公共场所应张

贴救生衣穿着示意图；

船艏救生衣在存放处所应张

贴IMO标记；

在艏尖舱内的救生衣在艏尖舱

外应有明显标记；

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船艏救生衣也应印有船名、船籍港及编号；

每次演习时应检查船员救生衣穿着方法，

注意不得打活结，并形成习惯；

救生衣附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查，

注意有效期；

救生衣存放箱不得随意堆放杂物；

救生衣上张贴的反光带应保持清洁。

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3、浸水服

中国船级社对浸水服配备的要求

Ø所有国际航行货船应为船上每个人员

配备一件符合LSA规则（《救生设备

规则》）要求的救生服。

Ø对于除散货船以外的货船，如果拟航行

温暖气候区域且希望不必为每个船员配

备救生服时，必须取得主管机关的同意。

但原配备在救生艇、筏内的保温用具的

要求不变。

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Ø如果船舶具有下列值班或工作

处所，则尚应在这些处所额外

配备至少2件同类型不小于中

号的救生服：

距离按要求配备的救生服正常存

放处所的水平距离超过100米的

工作站；

驾驶台、机舱以及距离按要求配

备的救生服正常存放处所的水平

距离超过50米值班室。

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Ø救生服可以集中存放在明确标识、易于到达的位置。

也可以分发给每个船员。

增配的救生服不影响原来船上配备的救生衣的件数。