动态限时停车管理系统解决方案.docxVIP

动态限时停车管理系统解决方案

密级级别：[A级商业秘密]生效时间：2018年5月8日

密级级别：[A级商业秘密]

生效时间：2018年5月8日

保密期：1年

密级级别：[A级商业秘密]

生效时间：2018年5月8日

保密期：1年

目录TOC\o1-2\h\z\u

1 背景与需求 1

1.1方案背景 1

1.2面临挑战 1

1.3系统需求 2

2 系统总体设计 3

2.1设计目标 3

2.2业务架构 4

2.3系统架构 5

2.4网络架构 6

2.5数据流向 7

3 系统详细设计 8

3.1业务流程设计 8

3.2停车位场景设计 9

3.3系统拓扑 13

3.4前端子系统设计 14

3.5后端子系统设计 22

4 方案特点及价值 25

4.1两套前端子系统方案满足不同需求 25

4.2违法取证图片合规可直接用于处罚 25

4.3车位管理相机场景适应性为行业领先 26

5 方案案例 26

附录A相关术语 27

背景与需求

方案背景

随着经济的高速发展，大部分城市停车泊位的增长远远赶不上汽车保有量的增长，停车难已经成为了我国所有中大型城市普遍存在的“城市病”。根据2017年发布的《2017中国智慧停车行业大数据报告》（ETCP智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合发布），2017年，传统停车位数量达到8000万以上，而停车位的需求数量则高达2.8亿，预测2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。

当前城市停车系统以配建停车场为主，社会公共停车场为辅，路内停车作为有效补充。路内临时停车位是停车系统的重要组成部分，有着“效率高、设置灵活、停车方便”等优势，往往应用在临时停车需求旺盛的学校、医院、住宅小区周边道路上。

以往对路内停车位的管理模式比较粗放，大多时候路内停车位全天允许停放，部分停车位采用分时段限时停车的管理策略，但由于缺乏智能化的管理手段，存在车位被长期占用的情况，导致停车周转率不高，停车泊位的空间利用效率低，甚至出现长时间占用路内停车位的“僵尸车”，影响城市停车秩序。

面临挑战

路边停车秩序混乱

国内许多城市路边停车位都出现了不同程度的停车秩序混乱问题，其原因主要有三方缺乏面，1因部分车主守法意识不强导致违停多发；2因标志标线不规范导致车辆无序停放占用道路空间；3因管理制度不明确导致出现停车乱收费等乱象。随着汽车保有量不断提升，路边停车需求也不断提高，乱停车现象也愈发严重，已成为城市交通管理的一大顽疾。

针对“僵尸车”管理手段低效

路边停车位为公共资源，是城市停车资源的有效补充，当前国内路边停车位大部分未进行限制性管理，允许公众自由停放，存在部分车主长时间占用车位不驶离的情况，降低了车位周转率，未充分发挥停车位的服务价值。当前，针对此类僵尸车，往往通过公众举报或巡警巡逻发现后，通过政府资源调动拖车移走车辆的方式管理，这样的管理方式效率较低。

缺乏智能化管理手段应对不同场景

医院、学校、机场、火车站、老旧小区等场景都是面临停车位不足的问题，但不同场景停车需求不同，如学校停车需求为固定时间临时停车需求，交通枢纽停车需求为全天临时停车需求，老旧小区停车需求多集中在夜晚。当前缺乏一套智能化管理手段可以灵活便捷的应对不同场景需求。

系统需求

需实现对路边停车位的数字化管理

需实现路边停车位数字化管理，实现停车场所出入数据联网及标准化，实现实时泊位监控应用，可支持对路边停车位的实时管理。进一步的，可整合城市路边停车数据，实现停车诱导、停车信息研判等应用，既满足面向公众的停车信息公开需求，也充分挖掘停车数据价值。

需实现对“僵尸车”的科学管理

需实现对“僵尸车”的科学管理，通过对车辆的实时监测实现“僵尸车”的及时发现，结合车驾管信息，利用互联网信息手段，实现对“僵尸车”车主的主动催离，减少交管人员对此类车辆的管理成本。

需实现动态停车管理符合不同场景停车需求

需实现对泊位管理预案的灵活配置，充分考虑不同场景下临时停车时长需求的差异性，结合多种信息发布手段，实现对驾驶员的及时提醒，规范公众临时停车行为的同时也真正做到便民、安全、人性化。

系统总体设计

设计目标

通过在道路内设置动态限时停车位，满足市民临时停车需求，通过规定可停车时段、时长，优化路内停车规则，通过增加配套智能管理手段，既防止路内停车资源被长时间占用。进一步的，通过动态限时停车管理系统的建设，逐步培养公众合规停车的习惯，形成路内停车高周转率良性循环。

满足市民临时停车需求

在医院、公厕、学校、便利超市等场景下，市民有临时停车需求，以往因停车位设置不