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成都建筑垃圾清运收费标准全解析（2025最新版）

一、收费体系核心构成

建筑垃圾清运收费并非单一价格，而是由基础运输费、消纳处置费、附加服务费三大核心板块构成，各环节定价逻辑与政策约束存在显著差异。

（一）消纳处置费：政策定价的核心基准

消纳处置费是建筑垃圾进入正规消纳场的必要费用，实行政府指导下的市场化定价。根据2025年青白江区建筑垃圾临时消纳场使用权转让公告，燃油双桥车的场地基础费用为70元/车，电动双桥车可享受30%下浮优惠，折合49元/车。需特别注意，该价格仅为场地占用费，不含弃土平整、碾压等工程费用，实际结算时需额外叠加。

从区域差异看，主城区消纳资源紧张，费用普遍高于近郊。以武侯区为例，2025年工程渣土消纳费约80-90元/车，比青白江区高14%-28%；而远郊的郫都区、新都区，同类费用可低至60-70元/车。对于长期合作项目，消纳场实行阶梯计价，如年清运量超1000车次的企业，可享受5%-10%的批量折扣。

（二）基础运输费：市场调节的浮动核心

运输费受车辆类型、距离、时段等因素影响，呈现明显市场化特征。根据成都本地清运市场报价，基础运输费分为两类：

小型车辆：农用车（载重3-5吨）500元/车，主要服务家装垃圾清运；

大型车辆：双桥车（载重15-20吨）700元/车，适用于工程渣土运输。

运输距离是关键调价因子。以绕城高速为界，市内运输（10公里内）按基础价执行；超出后每增加5公里，费用上浮15%-20%。如从锦江区运往青白江区消纳场（约30公里），双桥车运输费可达900-1000元/车，较基础价增幅42%-57%。夜间运输（22:00-次日6:00）需额外支付20%夜间作业费，主要因市区夜间通行证办理成本及驾驶员加班费叠加。

（三）附加服务费：场景化的增值收费

针对特殊清运需求，行业形成标准化附加收费项目：

装卸费：人工装卸30-50元/吨，机械装卸（装载机配合）80-120元/吨；

分类费：需分拣可回收物（如废钢材、混凝土块）时，加收20-30元/吨；

应急费：暴雨、限行等特殊情况加急清运，费用上浮50%-100%；

证件代办费：代办公路运输许可、消纳备案等手续，单次300-500元。

二、不同场景收费标准详解

（一）家装装修垃圾：小额分散型收费

家装垃圾因量小、分散，多采用“按车计费+固定套餐”模式。以100㎡房屋装修为例，产生垃圾约5-8吨，常见收费组合：

经济型：农用车运输（3车）+近郊消纳，总价1800-2400元（含基础运输、消纳费）；

便捷型：小型双桥车（1车）+市区消纳+上门装卸，总价1500-2000元；

套餐型：部分物业公司推出“装修垃圾包年清运”，费用800-1200元/户，含4-6次清运服务。

需注意，老旧小区因道路狭窄，大型车辆无法进入，需二次转运（小型车驳运至主干道），额外增加300-500元转运费。

（二）建筑工程垃圾：大额集中型收费

工程垃圾按《四川省建设工程工程量清单计价定额》执行，实行“综合单价+按实结算”。根据2025年1月实施的计价新规，收费包含在“余方弃置”“泥浆处置消纳”等清单项目中，具体构成：

工程渣土：综合单价120-180元/立方米（含运输15公里内+消纳）；

工程泥浆：采用密闭罐车运输，单价200-260元/立方米（含脱水处理费）；

拆除垃圾：砖混结构拆除垃圾80-120元/吨，钢结构拆除垃圾150-200元/吨（含废钢分拣）。

某青白江厂房拆除项目案例显示：拆除面积5000㎡，产生垃圾约12000吨，采用“双桥车运输+本地消纳”模式，运输费70元/吨、消纳费70元/吨、装卸费30元/吨，总费用204万元，折合170元/吨。

（三）市政工程垃圾：政策倾斜型收费

市政项目（如道路改造、管网铺设）享受部分政策优惠，收费标准低于商业项目：

政府投资项目消纳费可下浮10%-15%，如天府大道改造工程消纳费仅63元/车（基准价70元/车）；

再生利用补贴：采用资源化处置（如制再生骨料）的，每吨获15-20元补贴，实际成本降至120-150元/吨。

2025年成都地铁19号线施工项目数据显示，其工程渣土通过“就近回填+再生利用”组合方式，清运处置综合成本较商业项目低22%。

三、收费定价的政策约束体系

（一）省级层面：计价规则与管理框架

2024年10月四川省住建厅发布的《关于规范建设工程建筑垃圾和拆除垃圾外运及处置费计价的通