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施工准备及施工工序总体安排

一．施工准备

1．技术资料及文献准备

各系统专业已经具有齐全相应的技术资料及文献，如：施工图纸、业主及设计院提供的补充和修改文献、施工验收规范及标准、可行的施工方案、安全技术交底资料、经业主及监理批准的开工报告等。

2．人员准备

按施工组织设计规定，及时调集项目管理人员、技术人员、施工人员进场。

3．材料准备

根据施工进度的安排，各系统专业所需要的部分或所有的物资材料已采购运送到现场，并通过业主及监理验收，均具有设备及材料出厂合格、材质证明书等。

4． 机具准备

各系统专业已按施工进度配置齐相应专业所必需施工机工具。

5．施工现场准备

施工现场已配置了足够能力的吊装设备，选择了合理的设备运送的预留通道，站台的各施工区域已布置了足够的照明、通风设施以及消防灭火用品，预留的坑、孔处设立了临时安全防护拦，并设立了各种警示安全标志牌。

6．临时设施准备

现场已合理地布置了临时生活设施、办公设施，具有了足够的生活生产用水及用电量，具有合理的生活生产污水排放措施和专门的生产边角余料堆放点、生活垃圾箱等。保证达成文明施工及环境卫生的规定。现场已安装具有了足够的能与外界联系的座机及手提电话、传真、电脑等设施。

二．施工工序总体安排

1．施工部署

本标段涉及三个车站及相应区间。每个车站都涉及通风空调、给排水及消防、低压配电与照明等系统、设备监控、火灾报警、气体灭火、门禁系统及建筑装修工程，每个工程都具有关键工序，由于地上结构复杂、空间狭窄，各系统管线及设备比较集中，其工期及开工先后顺序的不同，部分工序之间存在着交叉施工的矛盾，为了解决这些矛盾，保证各系统各工序的顺利施工，避免返工，必须拟订各系统重要工序间的施工流程，它们之间工期互相制约，见协调配合措施。

1.1施工区划分

1.1.1根据地铁车站施工的特点和工期计划的规定，我公司把本标段划分为三个施工区：魁奇路站（涉及相应的区间），季华园站（涉及相应的区间），同济路站（涉及相应的区间）。

1.1.2本标段工程量大，工期短，我公司将提前进行施工准备，尽早进入正式安装阶段。

施工过程中三个施工区域根据各自的进场时间统筹安排，既制定各自的施工进度计划，又兼顾总体进度及资源调配安排，分别由三位项目分部经理负责具体工作，这样可以在项目经理内形成一种竞争向上的气氛，通过比质量、比安全文明施工的活动，形成一种竞争机制。

1.1.3区间施工是地铁车站工程中的一个特点、重点，由于该地区地形复杂，进入施工单位多，工期短，交叉作业多，因此，该施工区由项目经理为首的领导小组负责。

1.2施工顺序、流向及劳动组织

我公司根据招标文献的关键工期和总体完毕时间的规定，在保证工程质量的前提下，采用平行作业的方法，一方面考虑把劳动力、设备投入到有关键工期规定的地方。

1.3实行工期目的责任制

以工期目的为依据，编制月、周进度表，明确班组工作目的，达成控制施工进度的目的。搞好计划调整，准时参与现场协调会，随施工条件的变化，及时对安装进度计划进行调整。加强施工生产调度，检查分析计划执行情况，了解和掌握施工中存在的问题，对因各种因素导致的延误，要采用补救措施。当施工条件发生变化时，随时调整进度计划，并对劳动力、机具、材料进行相应的平衡调度。

1.4合理配置资源

1.4.1根据施工组织设计和工程实际情况，合理配置资源，发挥公司在人、财、物方面的后盾作用。

1.4.2劳动力调配时，本着专业生产技术骨干自配、普工就地招聘和施工人员持证上岗的制度，组织具有地铁施工经验的技术工人和普工，分批分期有序的进入施工现场。

根据“施工机具需用计划”，公司为项目部合理配置机械设备和器具，平常管理中坚持专人责任制、持证上岗证和定期保养保修制。

1.5协调配合

针对施工单位多，配合难度大的特点，在项目经理部的领导下，将按工程总体进度规定，积极与各施工单位协调一致，互创施工条件，采用合理组织，平行、流水、交叉作业等措施，合理安排作业顺序及作业进度，加强施工中成品保护，保证施工顺利进行。

2．施工工序总体安排

2.1技术上的协调

工程开工前，由总工程师主持各专业的协调会议，对综合管线图进行充足讨论、消化。绘制专业间共用区间的综合管线实测安装草图。协调后的综合管线图是各专业的施工指导，施工时严格遵循“先上后下、先大后小”的原则，对于局部位置有限的区域采用组合支架，并在施工中考虑其他专业的支架固定和管线敷设空间。编制进度计划，保证关键线路的实现。

2.2工序间的安排

积极作好工序间的衔接工作。如设备房装修专业在墙体砌筑前，安装专业应及时提供管线预埋图及预留空洞图。墙体砌筑完毕后安装专业应及时进行墙上设备器具安装，然后装修专业再进行墙面解决。在吊顶内敷设的管线应在吊顶前完毕，若器具要嵌装在天花上，应和装修专业同步施工。进一步明确各安装专