8.5维修和改装后批准恢复使用8.5.1批准恢复使用的方式.pptxVIP

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2025-11-05 发布于陕西
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8.5维修和改装后批准恢复使用8.5.1批准恢复使用的方式.pptx

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8.5维修和改装后批准恢复使用8.5.1批准恢复使用的方式重要修理和改装按照CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，对其本单位实施的重要修理和重要改装在“重要修理及改装记录”（表格AAC-085）中相应的批准放行栏目签署放行；民航总局的监察员在表格AAC-085中相应的批准放行栏目签署放行；民航总局授权的委任代表在表格AAC-085中相应的批准放行栏目签署放行。（1）重要改装的典型项目机身动力装置螺旋桨机载设备（2）重要修理的典型项目机身动力装置螺旋桨机载设备（3）重要修理和改装的判断方法这些修理和改装应该考虑到是否影响MEL、CDL；是否与相关的AD产生冲突；是否使用已接受的方法和基本操作；是否会影响附件的基本设计功能从而对飞机安全运行产生影响；是否明显损害结构强度和耐久性以及影响时寿件的安全寿命。飞机最低设备清单和外形缺损清单

8.5.2维修和改装后批准恢复使用的人员资格按照CCAR-66部获得民用航空器维修人员执照的人员可以对维修和改装后的相应型号的航空器批准恢复使用，但不包括对重要修理和重要改装后的航空器批准恢复使用。按照CCAR-66部获得民用航空器部件修理人员执照的人员可以对维修和改装后的相应的航空器部件批准恢复使用，但不包括对重要修理和重要改装后的航空器部件批准恢复使用。航空器和航空器部件制造厂家实施索赔修理之外的翻修和改装工作后，可以由按照CCAR-66部获得相应执照的人员或者民航总局授权的监察人员批准其恢复使用。

8.5节结束