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第42卷第25期山西建筑Vol.42No.25

2016年9月SHANXIARCHITECTURESep.2016•133•

文章编号：1009-6825(2016)25-0133-02

南宁东站空调系统设计

刘付伟昌爱文

(中信建筑设计研究总院有限公司，湖北武汉430014)

摘要:简述了南宁东站的基本情况，从高架候车区空调系统、商业空调通风与排烟系统、空调水系统三方面，介绍了该车站空调

系统的设计特点，并阐述了空调各系统设计中的注意事项，使空调系统达到了良好的运行效果。

关键词：车站，空调系统,风系统，防排烟系统

中图分类号:TU831文献标识码:A

1工程概况站检票口楼板下方由结构专业吊挂钢筋混凝土结构空调机房（见

图3)，整个机房除门及检修口外，其余围护结构均为混凝土，机房

南宁东站位于广西壮族自治区首府南宁市青秀区，是我国沟

与站台层停车场完全隔离，机房顶板（即机房处高架层楼板）采用

通中国一东盟铁路的国际性铁路交通综合枢纽工程。车场规模

为3场30线24站台面，其中基本站台2座中间站台11座，车场预制钢筋混凝土活动盖板，以便于日后设备更换时可以打开，在

在垂直轨道的南北方向尺寸为318.8m。站房平面布置跨越车机房顶板的合适位置设置随时可开启检修的人孔,人孔盖板的尺

寸位置及盖板饰面与候车厅地面石材饰面统一。此空调机房将

场，主要候车空间高架于车场之上，站房平面尺寸南北长

414.8m,东西最大面宽186.0m,跨越车场的高架部分平面尺寸为候车区空调一分为四:两侧至进站检票处的区域在两侧功能用房

上面5.5m处设置球形喷口，进站检票厅上方4.5m设环形喷口，

318.81!1(南北长）乂150.〇111(东西宽），总建筑面积26.75万1112，其

每处风口射程约30m,均采用下部回风，空调冷凝水沿着结构柱

中站房约12万m2，纯商业面积约3.1万m2，总投资约60.7亿元，

建筑总高度48.1m,由出站层、站台层、高架层、商业夹层组成，总排至轨道排水沟。此空调机房位置的独特设计，既可以保证候车

投资约60.7亿元，为特大型车站(见图1)。区空间的完整性，又可以满足空调使用要求，可为类似大型站房

提供设计经验。

图1南宁东站效果图

2主要设计特点

南宁地处夏热冬暖地区，夏季空调计算干球温度34.5空

调计算湿球温度27.9T,冬季空调计算干球温度5.7T[1]，仅需

设计夏季空调系统，冬季无需供暖。本项目体量庞大，高大空间

跨度大，功能用房与设备用房布置较为困难，各专业管线错综复

杂，如何合理设计气流组织、划分分层空调系统以及设置专用的

空调机房，是本专业设计重点。

2.1高架候车区空调系统

高架候车区平面如图2所示，建筑标高9.3m,屋顶处为可开

启天窗，最高处净高达38.1m,人口大厅处东西跨度达150m,其

余因两侧布置有卫生间、售票厅、小商业等功能用房，东西跨度减

小为125.8m，中间设有候车座椅区及下站台层进站检票厅。人口大厅建筑吊顶12m,南北跨度达146.55m,主要布置安

高架候车区南北两端为商业服务区，上有高架夹层，建