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第４４卷第２２期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２２
２０１８年８月Ａｕｇ．２０１８·５７·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１８）２２００５７０３
文章编号：
南通地铁典型土层冻胀特性试验研究★
姚亚锋张哲媚顾凡渝王伟
（南通职业大学建筑工程学院，江苏南通２２６００１）
摘要：冻土的冻胀特性是地铁隧道的重要资料，在－５℃，－１０℃，－１５℃下，针对南通地铁典型土层冻结黏土进行冻胀力和冻
胀率的试验，获得冻胀程度随时间的变化规律，基于此，利用试验数据对传统冻胀率公式进行优化，改进后的公式运用在具体工程
中的计算值能很好的拟合试验值，故能更有效表征南通地区地铁典型土层冻土的冻胀特性，可为南通地铁建设中冻结法隧道建井
提供可靠资料。
关键词：冻结黏土，冻胀特性，公式优化
中图分类号：ＴＵ４１１文献标识码：Ａ
随着南通城市快速轨道交通规划的获批和立项，地铁建设进
入全面的准备和深入研究阶段。隧道开挖在地铁建井中显得尤
［１］
为重要，常用冻结法进行施工。以往实践表明，冻土的冻胀力
学特性对冻结法施工至关重要。
针对南通地区典型土层人工冻结黏土在不同温度水平下进
行冻胀力和冻胀率试验，寻求温度对冻胀程度的影响规律；针对
工程的复杂多变，利用试验数据，对传统的冻胀率公式进行优化。冻胀力试验方法：即试件在零位移约束下进行冻土的冻胀试
该研究为南通地区人工冻结黏土冻胀特性分析和计算提供一种验，在试件的上端施加纵向约束，并用荷重传感器量测冻土的冻胀
有效的新方法，其研究成果可为南通地铁建设中冻结法隧道建井约束力，同时记录试验过程中，冻土的冻胀约束力的发展与时间的
［２５］
提供可靠资料，有效避免井筒渗水和塌方等安全事故的发生，关系，得到冻土最大冻胀约束力σｍａｘ，冻胀力试验装置如图３所示。
减少经济损失。同时，获得的模型和方法也可应用于其他相似的
工程领域。
１土样采集及试验方法
１．１土样采集
土样取自南通地铁隧道典型黏土层，将取出的土样包装捆扎
好，并做上相应的属性标记，装入准备好的岩箱，派专人稳妥的送
到实验室内。
２试验结果及分析
具体试件的制作完全参照国家冻土试验规范（ＭＴ／Ｔ５９３．６—
２０１１），每颗试件尺寸在５０ｍｍ×２５ｍｍ大小，其外形误差控制２．１冻胀试验结果
本次冻胀试验试件的高径比采
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