新能源出租车及新能源汽车租赁运营专项方案最终版.docxVIP

新能源出租车及新能源汽车租赁运行方案

（试行）

贵州贵安文化旅游投资集团

2月

目录

一、贵安新区城市计划概况……………3

二、新能源出租车运行……4

（一）新能源出租车采购………………4

（二）运行模式………5

（三）出租车企业组织架构……………8

三、成立新区汽车租赁企业必需性……9

四、新区汽车租赁市场调查………………9

五、新能源汽车购置及介绍……………10

六、经营模式……………11

七、经营测算………………12

八、汽车租赁用户………13

根据贵州省委、省人民政府相关加紧推进贵安新区计划建设总体布署及《贵安新区总体计划（—2030）》总体要求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路)道路建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已含有了基础条件。文旅集团企业经过前期市场调研拟成立贵安租车运行管理企业，本着资源共享宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。

一、贵安新区城市计划概况

贵安新区地处贵州省域地理中心，在贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系和珠江水系分水岭。依据国务院批复意见，新区范围包含贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县20个镇乡,计划面积约1795平方公里。新区现实状况常住人口约65万人（20个乡镇统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38万人。贵安新区发展早期处于基础设施建设阶段，人口会在最初几年展现缓慢增加，但伴随各项产业项目标投入、公共服务设施完善、交通基础设施建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速发展；远期伴随文化旅游景点开发成熟，各类国际文化交往活动频繁，服务型人口深入集聚，人口将进入快速平稳增加发展期。估计到年常住人口达成约90万人，中期人口开始加速增加达成约12万人左右年增量水平，到年常住人口达成约150万人，远期人口进入快速平稳增加期达成约10万人左右年增量水平，到2030年常住人口达成约250万人。

贵安新区总体计划以2030年为计划期限，其中近期至年，中期至年，远期至2030年。

二、新能源出租车运行

（一）新能源出租车采购

1、实施主体

拟成立贵安租车运行管理企业作为该项目实施主体，全方面负责新区新能源出租车采购、运行、服务等事宜，资金起源为国家政策补助和企业自筹。

2、出租车采购

基础参数

价格

5—10万元

动力

纯电动

外观参数

4门5座3厢小型车

充电及续航

充电时间：2小时

续航：200—300公里

质保

2年或10万公里

依据选车技术要求，本方案暂定江淮iEV为新能源出租车用车，最终采购将按摄影应要求比选市场优质新能源车实施购置。考虑到新区现在人口、道路、各大人口聚集区、旅游综合配套体发展情况，前期（3月—12月）计划采购80辆新能源电动车投入出租车运行。

车型

江淮iEV

外观参数

4门5座三厢小型车

长*宽*高：4155*1650*1445

动力

纯电动

价格（款豪华智能型）

6.48万

充电及续航

充电时间：6小时

续航：200—240公里

（二）运行模式

1、传统出租车运行模式：司机向业主方交纳押金取得出租车运行权，根据运行排班向业主方缴纳台班费。

2、企业化经营：出租车司机作为企业职员，企业每个月发放基础工资并按司机个人经营情况发放绩效奖金，出租车所得经营额全部归企业全部。

本案计划沿用传统出租车运行模式，既贵安租车经营管理企业购车后将出租车承包给出租车司机运行，经营司机经过办理承包手续缴纳押金单独或联合取得该车经营权，经营司机提车后每日缴纳经营台班费。

3、计价方法：

白天（06:00—21:00）：起步价（3公里）6元+1.2元/公里（5公里内）+1.8元/公里（5公里外）

夜间（21:00—06：00）：起步价（3公里）8元+1.6元/公里（5公里内）+2.4元/公里（5公里外）

（以上定价参考安顺市出租车定价，最终定价以物价部门核定价格为准）

4、经营测算

（1）前期（3月—12月）

考虑到新区现在地广人稀，当地农村人口对出租车运行贡献率较低，新区工作人员关键集中在管委会、大学城、高端装备制造产业园、国际生态旅游度假区等几大园区，整个新区乘坐出租车人数较低，故在前期临时考虑以下承包