日本大阪轨道交通系统简析及启示.pdfVIP

都市快轨交通．第31卷第5期2018年10月《海外快轨．一

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doi：10．3969，j．issn．1672-6073．2018．05．025

日本大阪轨道交通系统

简析及启示

张临辉1，韦权伦2，袁胜强3，李朝阳4，张毅4

(1．上海浦东建筑设计研究院有限公司，上海201204；2上海海事大学交通运输学院，上海201306；3．上海市政

工程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092；4．上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海200240)

摘要：简析日本大阪轨道交通在线网结构、服务特征和运营组织方面的经验。日本大阪轨道交通系统由新干线、

瓜铁路、私营铁路、地铁和新交通5个层次组成，不同层次的轨道交通具有不同的服务和技术特征。新干线服务

都市圈对外城际交通需求；瓜铁路和私营铁路服务都市圈内市郊通勤需求，一般采用多交路组织和跨线运营模式，

km

运营班次根据需求有特急、快速、普通等多种类型；地铁服务大阪市内部的交通出行，平均站距在0．6～1．2

之间，而且还具有强大的运力提升空间；瓜铁路、私营铁路和地铁间可实现直通运营；大阪中运量新交通主要起到

衔接补充地铁、瓜铁路和私营铁路的作用。最后借鉴大阪轨道交通的经验，提出我国城市轨道交通在新一轮发展过

程中急需进行规划、设计、建设、运营、管理等环节的创新，以期切实落实公交优先，破解大城市交通发展困境。

关键词：轨道交通：JR铁路；直通运营；大阪

中图分类号：U231文献标志码：A文章编号：1672．6073(2018)05—0135-07

oftheOsakaRailTransit

AnalysisMetropolitanSystem

ZHANGYi4

Linhuil，WEIQuanlun2，YUANShengqian93，LIChaoyan94，ZHANG

ArchitecturalInstitute

(1．ShanghaiPudongDesignResearchCo．，Ltd．，Shanghai201204；2．College

1Institute

Maritime20MunicipalDesign

Communications，ShanghaiUniversity，Shanghai306；3．ShanghaiEngineering

ofNavalJiao

200092；4．SchoolArchitecture，OceanCivil

(Group)Co．，Ltd．，ShanghaiEngineering，Shanghaitong

University,Shanghai200240)