2025年大学《能源化学》专业题库—— 氢氧燃料电池的高效化改进研究.docxVIP

2025年大学《能源化学》专业题库——氢氧燃料电池的高效化改进研究

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、简答题（每题10分，共50分）

1.请简述质子交换膜燃料电池（PEMFC）中，影响其能量转换效率的主要电化学极化和非电化学极化因素，并说明其基本物理意义。

2.铂（Pt）基催化剂在PEMFC阴极中扮演着关键角色。请阐述Pt催化剂在O?还原反应（ORR）中面临的主要挑战，并列举至少三种当前研究致力于提升Pt催化剂性能（如活性、耐久性）的技术途径。

3.电极的微观结构对其性能有显著影响。请描述多孔电极（如催化层）中气体扩散层（GDL）和催化层（CL）各自应具备的理想结构特征，并解释这些结构特征如何有利于改善电极的气体传输、反应物/产物扩散和电荷传输。

4.与传统的聚合物质子交换膜相比，固态氧化物燃料电池（SOFC）采用的固态电解质材料具有哪些独特的性能？这些性能如何影响SOFC的工作温度、效率以及对燃料的适应性？

5.在氢氧燃料电池系统层面，除了提高单电池的效率外，优化系统设计（如电池堆集成、热管理、水管理等）对提升整体能量利用率和运行稳定性有何重要性？请结合具体方面进行说明。

二、论述题（每题20分，共40分）

6.非贵金属催化剂是替代昂贵Pt催化剂、降低PEMFC成本和提升长期性能的重要研究方向。请论述开发高效非贵金属ORR催化剂面临的主要科学挑战，并就近年来一种你熟悉的非贵金属催化剂体系（如过渡金属氧化物、氮掺杂碳材料等）进行简要介绍，说明其工作原理、优势及存在的局限性。

7.氢氧燃料电池的高效化改进不仅是追求更高的功率密度，也包括提升其耐久性和降低运行成本。请结合催化剂、膜材料、电极结构以及系统集成等不同方面，论述实现氢氧燃料电池高效化、长寿命和经济性之间平衡所涉及的关键技术问题及可能的解决方案。

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试卷答案

一、简答题

1.答案：主要电化学极化因素包括阳极的氢氧化反应（H?+H?O→2H?+2e?）和阴极的氧还原反应（O?+4H?+4e?→2H?O或O?+2H?O+4e?→4OH?）的动力学阻力，即反应速率跟不上电势变化的速度。非电化学极化因素主要包括欧姆极化（质子在膜中、电子在电极和集流板中的传导电阻，以及气体在扩散层中的传输阻力）和浓差极化（反应物（H?、O?）或产物（H?O）在电极表面的浓度梯度导致的传质阻力）。物理意义在于这些因素都阻碍了电荷的转移和物质的传输，导致电池的实际输出电压低于理论电压，降低了能量转换效率。

2.答案：Pt催化剂面临的主要挑战包括：①ORR动力学活性较低，尤其是在低温或低气态氧分压下；②在酸性介质中，Pt表面易发生溶解和氧化（溶解-氧化-再沉积循环），导致结构破坏和活性丧失，即“衰减”；③催化剂成本高，限制了大规模应用；④需要较大的Pt负载量才能达到足够的活性，增加了贵金属的使用量。提升Pt催化剂性能的技术途径包括：①开发新型Pt基合金催化剂（如Pt-Ni,Pt-Co），利用合金效应提高电子结构和表面活性位点；②制备核壳结构或纳米颗粒催化剂，增大比表面积，暴露更多活性位点，并改善耐蚀性；③等离子体增强沉积、原子层沉积（ALD）等先进制备技术，获得具有精确结构和组成的纳米催化剂；④研究非贵金属基底的载Pt纳米结构，或开发新型非贵金属催化剂。

3.答案：理想GDL结构应具有高孔隙率（约70-90%），以利于气体快速传输并减少气体流动阻力；高比表面积，为电极提供支撑并增加反应面积；良好的导电性（通常使用碳材料制成），确保电子能低电阻地传输到催化剂活性位点；以及足够的机械强度和防水汽能力。理想CL结构应具有高比表面积，尽可能多地暴露催化剂活性位点；合适的孔结构和离子/电子传导通道，确保反应物（O?、H?或H?O）和产物（H?O或电子）能够高效传输；与GDL的良好结合，确保结构稳定性和电接触良好。这些结构特征共同作用，可以显著降低电极的欧姆电阻、浓差电阻和活化电阻，从而提高电池的功率密度和效率。

4.答案：SOFC采用的固态电解质材料（如氧化锆基、掺杂二氧化铈基）在高温（通常600-1000°C）下工作，具有极高的离子电导率（特别是氧离子电导率），这使其能够实现极高的能量转换效率（可达60%以上），因为燃料氧化和氧化剂还原反应都在高温下进行，热力学驱动力更强。固态电解质的致密性阻止了电子的迁移，确保了电绝缘性，同时其化学稳定性好，在高温下不与燃料或氧化剂发生反应，延长了电池寿命。然而，高离子电导率也意味着较低的电导率（对电子而言），导致欧姆电阻较大；同时，需要在高温下运行，对材料的选择、密封和热管理提出了更高要求；对燃料中的