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AUTOMOBILEDESIGN|汽车设计

基于人机工程的汽车尾门总布置方案设计

张明晶

上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市545007

摘要：本文主要是针对家用普通轿车作为车身的主要启闭部件，用户在使用过程中，尾门属于使用较为频繁的部

件，为切实优化对其的布置方案，本文基于人机工程的导向，从启闭力方面的人机需求入手，提出了开启

尺寸、后视野方面的人机要求，并对其总布置方案的设计要点进行了梳理，旨在更好地促进汽车尾门设计

的适用性与操作性的提升。

关键词：人机工程汽车尾门总布置方案设计

DesignofGeneralLayoutofAutomobileTailgateBasedonErgonomics

ZhangMingjing

AbstractThisarticleismainlyaimedathouseholdordinarycarsasthemainopeningandclosingpartsofthebody.Duringtheusersuse,thetailgateis

：

acomponentthatisfrequentlyused.Inordertoeffectivelyoptimizethelayoutplan,thisarticleisbasedontheergonomicsorientation.Starting

withtheman-machinerequirementsintermsofopeningandclosingforce,thearticleputforwardtheman-machinerequirementsintermsof

openingsizeandrearvisionandsortoutthedesignpointsofitsgenerallayoutplan,aimingtobetterpromotetheapplicabilityandapplicability

ofthecartailgatedesignandimprovetheoperation.

Keywords：ergonomics,cartailgate,generallayoutplan,design

1引言2基于人机工程的汽车尾门的人机要汽车尾门的启闭力特点进行分析，本研究紧

求分析密结合尾门运动学简化模型与力矩平衡方程，

汽车尾门的总布置方案设计的科学合

分析开启角度与首部施加力间的关系，所以

理性，将直接关系到用户的人机体验，所2.1启闭力方面的人机要求梳理

将汽车尾门开启角度作为横坐标，而施加启

以所设计过程中，需要以人机工程为导向，第一，模型简化。由于汽车产品和类型较

切实强化对其的人机交互设计。从当前主多，且尾门的形状、大小也存在较大的差异，闭力作为纵向坐标，建立了图2所示的启闭

流车型的尾门来看，主要有三厢车与两厢为了更好地提升尾门启闭方式的人机性，本研力曲线。需要说明的是，当尾门关闭时，开

车之分，若根据汽车尾门的启闭模式来划究以常见的两