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2025国考重庆长航公安申论对策建议易错点

一、归纳概括题（3题，每题15分，共45分）

题目1（15分）：

阅读以下材料，概括当前重庆市长江航运公安机关在提升水上交通安全管理效能方面存在的突出问题。要求：准确、全面，不超过300字。

材料：

某市长江航运公安分局2024年工作报告显示，辖区水域事故发生率较去年上升12%，主要涉及客渡船超载、非法营运和恶劣天气应急能力不足等问题。调查发现：

1.部分渡口管理不规范，安全检查流于形式，如“老渡口”仍使用淘汰船只；

2.对非法改装的旅游船监管缺位，存在“三无”船舶运营现象；

3.恶劣天气预警机制滞后，船员自救培训不足，2024年因雾霾导致的延误事件达35起；

4.航运企业主体责任落实不到位，安全投入占比不足5%，部分船长违规操作。

题目2（15分）：

阅读以下材料，归纳重庆市长江航运公安在推进“智慧航运”建设过程中面临的困境。要求：分条作答，不超过350字。

材料：

某航运公安机关试点“AI巡检”系统后，反映数据采集存在三方面问题：

1.摄像头覆盖不足，山区航道盲区占比达40%，且运维资金缺口年达200万元；

2.船舶AIS（船舶自动识别系统）数据共享率仅60%，因部分企业以“隐私”为由拒绝接入；

3.技术人才短缺，现有警员仅30%通过专业培训，且系统操作与案件处置衔接不畅。

题目3（15分）：

阅读以下材料，概括重庆市长江航运公安在加强水上交通安全宣传教育方面存在的不足。要求：条理清晰，不超过300字。

材料：

2024年该市开展“平安航运”宣传活动时发现：

1.宣传形式单一，多为横幅张贴，受众反馈“内容枯燥”；

2.重点群体（如船员、游客）覆盖率低，水上旅游团仅12%接受过急救培训；

3.法律法规普及滞后，部分船主仍以“传统经验”替代规范操作。

二、综合分析题（2题，每题20分，共40分）

题目4（20分）：

阅读以下材料，分析“长航公安+”跨部门协作机制在提升水上综合治理效能中的作用与局限。要求：结合材料，谈理解，不超过400字。

材料：

某市成立“长航公安+海事+环保”联席会议制度，2024年联合整治非法采砂案件78起。但调研显示：

1.联动响应机制不畅，2023年因污染事故导致跨部门扯皮3次；

2.资源共享平台未实现实时对接，如海事部门处罚信息未能及时推送公安系统；

3.航运企业参与度低，仅20%主动配合联合检查。

题目5（20分）：

阅读以下材料，分析提升船员安全素养的“三位一体”模式（政策引导+企业责任+社会监督）的可行性。要求：辩证分析，不超过400字。

材料：

某地推行“三位一体”管理模式：

-政策层面：出台《船员培训补贴办法》，但覆盖率不足30%；

-企业层面：强制培训后，部分企业以“成本高”为由转嫁船员；

-社会监督：成立航运协会，但投诉渠道不畅通，2024年仅收到15条有效建议。

三、提出对策题（2题，每题25分，共50分）

题目6（25分）：

针对重庆市长江航运公安在事故预防方面存在的短板，提出改进措施。要求：具体可行，分条作答，不超过500字。

题目7（25分）：

假设你是某航运公安分局负责人，为解决水上旅游安全监管难题，提出三项创新性对策。要求：有针对性，措施具体，不超过600字。

四、应用文写作题（1题，30分）

题目8（30分）：

以重庆市长江航运公安分局名义，草拟一份面向辖区航运企业的《水上交通安全风险提示函》。要求：格式规范，语言得体，不超过500字。

答案与解析

一、归纳概括题

题目1答案（15分）：

1.渡口管理不规范，安全检查流于形式，部分使用淘汰船只；

2.非法营运船监管缺位，存在“三无”船舶；

3.恶劣天气预警滞后，船员自救培训不足，延误事件频发；

4.企业主体责任落实不到位，安全投入低，船长违规操作。

解析：

答案紧扣材料核心问题，分点清晰，涵盖管理、执法、应急、责任四类短板，未冗余。

题目2答案（15分）：

1.摄像头覆盖不足，山区盲区占比高，运维资金短缺；

2.AIS数据共享率低，企业以“隐私”为由抵制；

3.技术人才短缺，操作培训与案件处置衔接不畅。

解析：

答案提炼技术层面三大痛点，与“智慧航运”主题匹配，语言精炼。

题目3答案（15分）：

1.宣传形式单一，内容枯燥；

2.重点群体覆盖不足，急救培训缺失；

3.法律法规普及滞后，传统经验替代规范。

解析：

答案突出教育短板，分点对应材料案例，符合“宣传”主题。

二、综合分析题

题目4答案（20分）：

作用：跨部门协作可整合资源，如2024年联合整治案件78起，提升治理效率。

局限：机制不畅、数据壁垒、企业配合度低，导致响应滞后。

解析：

答案辩证分析，首段肯定成效，次段拆解局