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低合金钢发展历史

早期低合金钢的发展

低合金钢的出现可以追溯到19世纪的1870年，一种碳含量0.64~0.9%和

铬含量0.54~0.68%、抗拉强度685MPa、弹性极限410MPa钢，第一次被采用于工

程结构，建造了跨度158.5m的拱形桥梁。但这种钢不理想也是十分明显的，需

要轧后热处理，难以机械加工，耐蚀性又不好。随后一个多世纪里，世界各国不

断探索，早期低合金钢的发展有三个标志：

1）由单一元素合金化向多元素合金化发展。

1895年曾采用0.4~0.56%C和3.5%Ni的钢建造了俄国的“鹰”级驱

逐舰，该钢的加工性比初期的铬钢要好得多，屈服强度在355MPa。20世纪初还

用8000多吨含镍的钢建造了跨度为442m的桥梁，美中不足的是这种钢的合金资

源有限，成本又高。此后开发了1.25%Si的低合金钢，建造了横渡大西洋的船舶

和跨度110m的桥梁，俄国利用铁铜混生矿源，曾开发了0.7~1.1%Cu的低合金钢

用于造船、建桥，这种钢导电性好，抗腐蚀性优良。

长达30多年的生产和应用经验的积累，发现多元合金化的低合金钢

综合性能更佳，经济上更划算，开发了二元合金化的Ni-Cr、Cr-Mn、Mn-V低合

金钢，和三元复合合金化的Cr-Mn-V、Cr-Mn-Si、Mn-Cu-P等低合金钢。用途上

也扩大到了锅炉、容器、建筑和铁塔等方面。20世纪20年代全世界的低合金钢

产量达到200万吨。

2）赋予低合金钢的第一特征：低碳、可焊接。

在工程结构广泛采用焊接技术之后，给低合金钢发展带来深远的影

响。为减小焊接热影响区硬化和开裂、焊接接头延性恶化，把低合金钢的碳含量

由0.6%降到0.4%，随后又降至0.2%，至60年代末再降至0.18%，提出了焊接碳

当量的可焊性判据。为了获得高强度钢不断增高的强度需求，出现了两条发展途

径，一个是提高合金含量，另一个是热处理手段，各有利弊，至今屈服强度高于

600MPa的钢仍采用热处理，E级和F级船板仍规定正火状态使用，再如铁路钢轨

仍有合金化轨和全长淬火轨的两种生产方式。

3）注意到钢的冷脆性和时效敏感性。

二战期间大量“自由”轮在运行中断裂及许多锅炉、容器的失效，

注意到了钢冷脆倾向与钢的粗晶结构和有害元素P、S的含量有关，而钢的时效

倾向是由钢中N所致，从而采取了降硫、铝细晶化合控制终轧温度等优化工艺。

为了钢结构的安全使用和寿命，同时还开发了低温夏氏V型缺口冲击、温度梯度

双重拉伸、零塑性转折落锤及BDWTT落锤撕裂等试验方法及制订了相应的断裂韧

性判据。

我国低合金钢的发展

我国低合金钢发展历程可以划分为4个阶段：

1957~1963年。是低合金钢开发的初创阶段，第一个低合金钢16Mn钢

与普碳钢相比，具有高强度、高韧性、抗冲击、耐腐蚀等特性，它的开发适应了

各行业产品大型化、轻型化的趋势，采用16Mn钢所建造的“东风”万吨轮，显

示了节省钢材、节约能源和延长产品寿命的优越性。1966年召开了全国规模的

第一次低合金钢推广应用会议，在计划经济条件下宏观指导低合金钢的发展。当

年低合金钢产量为141万吨，据不完全统计，研制钢号达345个，其中有54个

钢号纳入了11个有关标准中。

1960~1974年。全力进行了钢种整顿工作，及时总结了开发中有益的经

验，收集了大量的低合金研究数据，合并和淘汰了一批无法组织批量生产或性能

达不到预定指标的钢号，花费4年时间的钢种整顿工作是十分有益的，减少了开

发盲目性和无序状态，完善了富有中国特色的低合金钢体系。

1975~1983年。我国低合金钢开发生产和应用等各方面存在的问题很

多，积重难返，显示出了与客观需求的不适应，合金资源优势未能转化为产品优

势，产品质量明显低于国外同类同级产品的实物水平，16Mn、20MnSi、U71Mn3

个钢号占低合金钢总产量90%以上。

1984~2000年。这是一个中国低合金钢的转型期，从“六五”到“九

五”期间，基本上实现了4个转变：①按国外先进标准生产低合金钢；②引进国

外发展成熟的低合金钢钢号；③按国外低合金钢基础研究成果，改造我国原有的

传统观念设计的低合