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AUTOMOBILEDESIGN|汽车设计

客车侧翻安全性能研究

张天榕

厦门金龙联合汽车工业有限公司福建省厦门市361023

通过客车侧翻数据库、分段侧翻试验、CAE仿真对比、整车侧翻试验，验证侧翻仿真分析的可使用性，

摘 要： 

提出提高客车侧翻性能的设计准则。

关键词：侧翻仿真客车上部结构强度

ResearchonSafetyPerformanceofPassengerCarRollover

ZhangTianrong

Throughthepassengercarrolloverdatabase,segmentedrollovertest,CAEsimulationcomparison,andvehiclerollovertest,theusabilityofthe

Abstract： 

rolloversimulationanalysisisverified,andthedesigncriteriaforimprovingtherolloverperformanceofpassengercarsareproposed.

rollover,simulation,passengercar,superstructurestrength

Keywords： 

1引言计准则，为客车结构设计提供参考。余量为车辆侧翻后立柱内侧与生存量规的最

近点距离，如图1所示。

客车作为大众出行的一种交通工具，其

2建立客车侧翻数据库

结构安全一直倍受关注，客车侧翻安全性能

图1某车型B柱与C柱生存余量示意

是客车被动安全的重要部分。本文利用客车根据多款不同车型样车的侧翻试验结果，

整车侧翻试验、分段侧翻试验和CAE仿真分建立客车侧翻数据库，针对其中4款车型，

析手段，提出了基于客车侧翻安全的结构设收集的数据如表1所示。B柱和C柱的生存B柱

92生存空间量规

表1车型侧翻数据

车型1车型2车型3车型4

车辆高度（mm）3590358033903370

车辆质量（Kg）125381341797879902

车辆质心高度（mm）1210125012601100

C柱

A柱材质Q345Q345Q345Q345

31生存空间量规

A柱规格（mm）50*50*3.050*30*3.