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2025年铁路连接员理论知识考试题库(最新版)

一、选择题

1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。

A.安全线

B.避难线

C.安全线和避难线

D.专用线

答案：C

解析：铁路线路的分类包含正线、站线、段管线、岔线、安全线和避难线等，专用线不属于线路分类的标准表述类别，所以选C。

2.道岔号数越大，辙叉角（）。

A.越大

B.越小

C.不变

D.无关

答案：B

解析：道岔号数与辙叉角成反比关系，道岔号数越大，辙叉角越小，列车通过道岔时就越平稳，所以选B。

3.车辆按用途分为客车、货车及（）。

A.特种用途车

B.试验车

C.轨道检查车

D.救援车

答案：A

解析：车辆按用途分为客车、货车和特种用途车，试验车、轨道检查车、救援车都属于特种用途车的具体类型，所以选A。

4.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A.50

B.75

C.80

D.100

答案：B

解析：根据铁路相关规定，列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm，以保证列车运行的安全和稳定，所以选B。

5.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A.30

B.40

C.45

D.50

答案：B

解析：在空线上牵引运行时，调车速度不准超过40km/h，这是为了确保调车作业安全，有足够的时间应对突发情况，所以选B。

6.调车作业在接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

A.3

B.5

C.7

D.10

答案：B

解析：接近被连挂车辆时速度要慢，不准超过5km/h，这样能保证连挂作业的准确性和安全性，防止冲撞等事故发生，所以选B。

7.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应（）。

A.拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定

B.采取防溜措施

C.连挂在一起

D.分组做好防溜

答案：A

解析：编组站、区段站在特定线路不进行调车作业停留车辆时，需拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定，这是标准的防溜要求，所以选A。

8.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A.1.5‰

B.2.5‰

C.6‰

D.12‰

答案：C

解析：超过6‰坡度的线路上无动力停留机车车辆容易发生溜逸等危险，所以规定不得无动力停留，所以选C。

9.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，不准（）。

A.调车

B.办理闭塞

C.开放信号

D.列车通过

答案：A

解析：接发列车时，在特定情况下为保证列车安全，能进入接发列车进路且无隔开设备或脱轨器的线路上不准进行调车作业，所以选A。

10.列车运行，原则上以开往（）方向为上行。

A.北京

B.大城市

C.省会城市

D.主要客运站

答案：A

解析：列车运行原则上开往北京方向为上行，背离北京方向为下行，这是铁路确定列车上下行方向的基本规则，所以选A。

二、判断题

1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。（）

答案：正确

解析：铁路信号按类型可分为视觉信号和听觉信号，视觉信号如信号灯、信号旗等，听觉信号如号角、口笛等，所以该表述正确。

2.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。（）

答案：正确

解析：这是信号机按用途的详细分类，涵盖了铁路运输中不同场景和功能所需的信号机类型，所以该表述正确。

3.车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位。（）

答案：正确

解析：这是车辆方位确定的标准方法，便于在车辆检修、调车等作业中准确描述和操作，所以该表述正确。

4.调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。（）

答案：正确

解析：调车作业计划是根据阶段计划制定的具体实施方案，明确了调车作业的具体内容、顺序和要求等，所以该表述正确。

5.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（）

答案：正确

解析：在这种情况下，机车司机对前方进路有直接的观察和判断责任，以确保运行安全，所以该表述正确。

6.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）

答案：正确

解析：这是列车在区间被迫停车请求救援时的防护规定，目的是防止后续列车与救援列车、故障列车发生碰撞，所以该表述正确。

7.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。（）

答案：正确

解析：办理闭塞时确认区间空闲是保证列车运行安全的基本要求，避免两列列车在同一区间运行发生冲突，所以该表述正确。

8.手推调车，须取得调车领导