公路工程质量通病治理方案报.docxVIP

在2025年第二季度，我作为项目总工负责的G312国道K156+200至K158+500段改扩建工程中，发现路面平整度合格率仅为82.3%，远低于合同要求的95%标准。经现场排查，主要问题集中在沥青混合料摊铺温度控制不均、碾压工艺不规范以及基层处理不到位三个方面。特别是K157+300至K157+600段，由于施工班组未严格执行初压温度不低于130℃的要求，导致该段路面出现横向裂缝23处，最大裂缝宽度达3mm。同时，在K156+800段发现基层压实度检测数据造假，实际压实度仅为91%，远低于设计要求的96%。这些问题不仅影响工程验收，更存在严重的安全隐患。

在实际操作中，我们发现通过实施三控两管一协调治理措施，有效解决了上述问题。具体来说，针对沥青混合料摊铺温度控制不均的问题，我们投入了12台红外测温仪，在摊铺机前、中、后三个位置实时监测，要求温度波动控制在±5℃范围内。同时，我们重新制定了碾压工艺细则：初压采用13吨双钢轮压路机，速度控制在23km/h，复压采用26吨胶轮压路机，碾压遍数不少于4遍，终压采用10吨双钢轮压路机，消除轮迹。这些措施实施后，路面平整度合格率提升至96.8%，超过了合同要求。

在横向裂缝治理方面，我们采用了灌缝+贴缝双重处理方案。对于宽度小于2mm的裂缝，采用改性沥青灌缝处理，灌缝深度控制在裂缝深度的2/3；对于宽度大于2mm的裂缝，先进行开槽处理，槽宽1cm，槽深2cm，清理干净后灌入改性沥青，再贴上抗裂贴。截至6月底，已处理横向裂缝87处，裂缝处理合格率达到100%。同时，我们还建立了定期巡查制度，每周对已处理裂缝进行检查，确保治理效果持久有效。

总的来看，下一阶段的重点是建立长效治理机制。我计划在7月15日前完成《公路工程质量通病防治手册》的编制，明确各项工艺标准和检测要求。同时，将每周五下午定为质量专题会时间，由各施工班组汇报质量问题和改进措施。对于已经治理的路段，我们将进行为期3个月的跟踪监测，每月出具质量评估报告。如果在监测期内发现新问题或原有问题复发，相关责任人将承担返工费用的30%作为处罚。请各施工单位在7月10日前提交具体的实施方案，我们将根据方案的可操作性和预期效果进行评审，择优采用。

项目总工：张明

2025年7月1日