跨铁路施工支架防护方案定稿5.26.docVIP

武汉市二七长江大桥上跨铁路工程

(汉口侧)

跨铁路施工支架防护方案

编制：

复核:

审核:

审批:

中铁大桥局武汉分公司二七长江大桥

上跨铁路工程(汉口侧）项目部

二零一一年五月

目录

ＴOC\ｏ”１—3”\h＼z\ｕＨYPERLINK\l”_Toc294１７5737”一编制依据 ＰAＧＥREF＿Ｔoｃ2９４1７5737\ｈ1

HＹPEＲＬINK＼l”_Tｏｃ2９41７57３8二工程概况 PAGEＲＥF＿Ｔoｃ294175738＼ｈ１

ＨYＰEＲLINK\l”_Toc２94175７39＂三防护棚架设计?PAＧEREF_Tｏc2９4１７5739\h2

HＹPEＲLIＮK五施工组织?PAGEREＦ_Ｔoc29417574１\ｈ9

ＨYPERＬINK\l”_Ｔｏc294１７57４2＂六施工安全技术措施 PAGEＲEF＿Toc２９４17５7４2＼h10

ＨYPEＲＬINK\l”_Toc294175743”七安全应急预案 ＰAＧEＲEＦ_Toc2９417５743\ｈ１3

HYPERLＩNK＼l”＿Tｏc2941７57４４＂八安全协议?PAGERＥF_Toc29４1757４４\h1６

HYPERLIＮK\l”＿Toc294175745”附件:与相关设备管理单位和运行单位签订的安全协议?PAGERＥF_Tｏｃ２９41７５745\h16

附图:二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）安全防护重点平面图

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一编制依据

１、武汉市二七长江大桥上跨铁路工程(汉口侧)施工图

２.《公路桥涵施工技术规范》（JＴＪ0４1－2000)；

3。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1－2004);

4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTＪ0２5-86)；

5。铁道部铁办（2008)１９0号《铁路营业线施工安全管理办法》;

6．武铁总（2008）331号《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》;

7。《武汉铁路局既有线文明施工管理办法》;

8。国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等；

二工程概况

1、施工区域地理位置

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二七长江大桥地理位置

本施工区域从汉口江岸区发展大道右转，穿过长二社区、二七新四村,上跨664库专用线、京广线、沿江公路，后跨越长江至武昌。

2、跨既有线概况

工程地点紧邻江岸车站北京侧咽喉，拟建二七长江大桥上跨穿过江岸车辆段后,桥梁左幅在ZＫ9+991。7６4上跨京广附属线,在ZK９+820。5上跨６64库专用线，桥梁左幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线Ｋ1184＋71９。461,66４库专用线K1+83１。45；桥梁右幅在ZK9+976。412上跨京广附属线，在ＺK9＋8４2上跨６64库专用线,右幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线ZK11８4+7３5．556，６６４库专用线K1+791。398。

664库专用线铁路为单线,左幅轨顶高程26。82m，右幅幅轨顶高程26．７０ｍ,电气化牵引区段，平面位于Ｒ＝２44m的曲线上,路基高1~２m,桥下最小净空为9.10m.

京广附属线处铁路为双线，平面位于直线上，路基位于不挖不填段,其中一条为铁路专用线，非电气化牵引区段,另一条为京广附属线,电气化牵引区段,轨顶高程在2５.81~２5。8７ｍ,桥下最小净空为1０。８29m。

在YK10+07０处上跨沿江公路,沿江公路宽度为6.3ｍ，水泥路面结构.桥下最小净空为10.71ｍ。

本桥连续梁左右幅D3联边跨跨越京广附属线轨道，左右幅D1联主跨664专用线,根据铁路部门既有线的施工要求,为防止施工作业对既有线的侵害，对跨线部分将实行封闭作业,采取防护棚架的形式进行防护,采用全封闭防护，确保既有线行车安全。

三防护棚架设计

防护支架主要为防止发生施工意外事故时施工杂物掉入铁路范围内影响铁路线运营安全.防护支架布置在左右幅现浇梁D1联跨和左右幅Ｄ3联跨，现以D3联为例，左右幅D３联设计采用结构形式48ｍ