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《汽车电工电子技术》课程考试试卷（编号：17）

第一部分：单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

在直流电路中，电流的大小与（）成正比，与（）成反比。A.电压，电阻B.电阻，电压C.功率，电阻D.电压，功率

汽车蓄电池在放电过程中，（）能转化为电能。A.化学能B.光能C.热能D.机械能

用万用表测量直流电压时，红表笔应接（）。A.低电位点B.高电位点C.接地端D.任意点

二极管的正向特性是（）。A.正向偏置时导通B.反向偏置时导通C.双向导通D.都不导通

汽车发电机的转子作用是（）。A.产生感应电动势B.产生旋转磁场C.整流D.调节电压

起动机电磁开关的功能不包括（）。A.控制电路通断B.推动驱动齿轮C.调节电压D.接通主电路

电容的单位换算：1μF=（）pF。A.103B.10?C.10?D.1012

汽车LIN总线的传输速率比CAN总线（）。A.快B.慢C.相同D.不确定

在串联电路中，各电阻两端的电压与电阻值成（）。A.正比B.反比C.无关D.相等

发光二极管的工作电压一般为（）。A.0.7VB.1.8-3.3VC.5VD.12V

汽车发电机的输出电压正常范围为（）。A.12-13VB.13.5-14.5VC.15-16VD.17-18V

用于检测发动机爆震的传感器是（）。A.氧传感器B.爆震传感器C.水温传感器D.空气流量传感器

汽车继电器的核心部件是（）。A.电磁铁B.触点C.弹簧D.外壳

保险丝的熔断特性是（）。A.瞬时熔断B.反时限特性C.定时熔断D.随机熔断

起动机单向离合器的作用是（）。A.传递扭矩B.防止反转C.减速增扭D.A和B都正确

用数字万用表测量二极管时，显示的是（）。A.电阻值B.正向压降C.电流值D.功率值

汽车发电机的励磁方式为（）。A.他励B.自励C.先他励后自励D.先自励后他励

用于滤除电源高频噪声的最佳元件是（）。A.大电解电容B.小瓷片电容C.功率电阻D.稳压管

汽车电路搭铁点氧化会导致（）。A.接触电阻增大B.接触电阻减小C.电压升高D.电流增大

起动机的电磁开关包含（）。A.吸引线圈B.保持线圈C.触点总成D.以上都是

第二部分：判断题（共20题，每题1分，共20分）

()欧姆定律适用于线性电路。

()蓄电池可以反复充放电。

()测量电压时，万用表要串联在电路中。

()二极管具有放大作用。

()发电机定子产生旋转磁场。

()起动机电磁开关只有接通功能。

()1μF=1000nF。

()LIN总线用于低速控制场合。

()串联电路中各电阻电流相等。

()LED需要串联限流电阻。

()发电机输出电压与转速无关。

()爆震传感器检测发动机异常燃烧。

()继电器可以用于信号放大。

()保险丝熔断后可用铜丝代替。

()起动机单向离合器可双向传动。

()万用表可以测量电容容量。

()发电机采用先他励后自励方式。

()大电容滤低频，小电容滤高频。

()搭铁点氧化不影响电路性能。

()起动机电磁开关需要大电流控制。

第三部分：简答题（共4题，每题5分，共20分）

简述基尔霍夫电流定律（KCL）。

说明电压调节器的工作原理。

比较热电式与霍尔式曲轴位置传感器的特点。

简述汽车电路短路故障的危害。

第四部分：案例分析题（共1题，共20分）

故障现象：一辆汽车在行驶中突然熄火，无法再次启动。启动时起动机运转正常，但发动机无着车迹象。

检测数据：

蓄电池电压：12.4V

高压无火

燃油泵不工作

发动机故障灯不亮

问题：0.故障可能的原因是什么？（4分）

为什么发动机故障灯不亮？（4分）

燃油泵不工作的可能原因？（6分）

简述诊断流程。（6分）

参考答案（简版）

第一部分：单选题0-5:AABABC6-10:BBABB11-15:BABDB16-19:CBAD

第二部分：判断题0.√1.√2.×3.×4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.×13.×14.×15.√16.√17.√18.×19.√

第三部分：简答题0.流入任一节点的电流之和等于流出该节点的电流之和。

通过调节发电机励磁电流来控制输出电压稳定。

热电式无需电源，但信号弱；霍尔式需要电源，信号稳定。

导致保险丝熔断、电线过热、设备损坏，严重时引发火灾。

第四部分：案例分析题0.ECU电源或搭铁故障

ECU未工作，无法点亮故障灯

燃油泵继电器故障、线路故障、E