第二章采区车场形式选择及线路布置.pptVIP

2)确定各点间长度O-D：b；D-A：K；A-C：Kp?3)计算各段角度O-D：??；D-E：??；E-A：??；A-C：??，?0.3%4)作坡度图沿轨道中心线绘制单道起坡甩车场斜面线路二次回转方式剖面图，如图所示。线路纵断面变化图第三十页，编辑于星期五：十八点三分。中部车场设计应注意的关键问题选择与布置采区中部车场时，应注意轨道上山与轨道平巷的联接以及运输上山与运输平巷的联接，同时还要注意各巷道间的交叉及相互干挠问题，既要满足运输、行人要求，又要满足通风要求，以形成完善的生产系统。第三十一页，编辑于星期五：十八点三分。采区下部车场形式及线路布置

采区下部车场形式采区下部车场是采区上山与阶段运输大巷联接处的一组巷道和硐室的总称，由采区装车站（装煤车场）与辅助提升车场构成（组合而成）。根据装车地点不同，采区下部车场形式可分为大巷装车式、石门装车式和绕道装车式三种。第三十二页，编辑于星期五：十八点三分。大巷装车式采区下部车场大巷装车式采区下部车场，采区煤仓的煤炭直接在大巷装入矿车或输送机；辅助运输由轨道上山与大巷间的绕道相联，如图所示。大巷装车采区下部车场a-顶板绕道b-底板绕道1-运输上山；2-轨道上山；3-采区煤仓；4-大巷；5-人行道；6-材料车道；7-绕道第三十三页，编辑于星期五：十八点三分。大巷装车式下部车场的优缺点及适用条件优点：布置紧凑，工程量省；调车方便。缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大。适用条件：1．顶绕式—上山倾角??12?，起坡点落在大巷顶板，且顶板围岩稳定的条件。2．底绕式—当上山倾角??12?，上山提前下扎于大巷底板变平，且底板围岩稳定的条件。第三十四页，编辑于星期五：十八点三分。石门装车式采区下部车场石门装车式采区下部车场，在采区石门里布置装车站，采区煤仓的煤炭在石门里装入矿车或输送机；辅助运输由轨道上山与石门间的绕道相联，如图所示。石门装车站采区下部车场1-运输上山；2-轨道上山；3-采区煤仓；4-大巷；5-人行道；6-材料车道；7-绕道；8-采区石门第三十五页，编辑于星期五：十八点三分。石门装车式下部车场的优缺点及适用条件优点：工程量小；调车方便，通过能力大，不影响大巷运输。缺点：石门长度有时不够长，就要将车场延伸到煤层平巷内或延长石门。适用条件：适用于煤层群联合布置的采区。第三十六页，编辑于星期五：十八点三分。绕道装车式采区下部车场绕道装车式采区下部车场，在平行于大巷的绕道里布置装车站，采区煤仓的煤炭在绕道里装入矿车或输送机。绕道装车站采区下部车场1-运输上山；2-轨道上山；3-采区煤仓；4-大巷；5-人行道；6-材料车道；7-顶板绕道；8-采区石门；9-绕道装车站储车线第三十七页，编辑于星期五：十八点三分。绕道装车式下部车场的优缺点及适用条件优点：不影响大巷运输能力。缺点：工程量大；调车时间长。适用条件：适用于采区生产能力大；矿井一翼有两个采区同时生产；不宜布置石门装车站时采用。第三十八页，编辑于星期五：十八点三分。布置采区下部车场时应注意的问题1．轨道上山起坡角??25?。2．轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底车场方向。3．轨道上山绕道出口应与通过线接轨。4．布置下部车场的关键问题。第三十九页，编辑于星期五：十八点三分。采区下部车场线路布置采区下部车场线路由装车站线路与绕道线路及下部平车场线路构成。按装煤地点不同，采区下部车场线路布置分大巷装车式采区下部车场线路布置、石门装车式采区下部车场线路布置和绕道装车式采区下部车场线路布置三种。第四十页，编辑于星期五：十八点三分。大巷装车站线路布置根据装车站所在位置不同，大巷装车站线路又可分为通过式和尽头式两种。通过式装车站既要考虑本采区的装车，又要考虑大巷车辆通过装车站进入邻近采区；尽头式车场位于大巷的尽头，仅为边界采区装车服务，没有其他采区的车辆通过，因而线路比较简单。第四十一页，编辑于星期五：十八点三分。通过式装车站线路布置图示为通过式装车站线路布置。通过式装车站线路总长度L为：L=2LH+3Lx+l1通过式装车站调车方法采用调度绞车。通过式装车站第四十二页，编辑于星期五：十八点三分。式中：LH—1.25列车长。1t矿车，一列车一般为26?30个，3t矿车，一列车一般为20?26个；Lx—4号、5号(600mm)、5号(900mm)；L1—机车加半辆矿车的长度。坡度：i=0.3?0.5%。