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2025国考天津市海事管理岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括题(共3题,每题15分)

1.题目:

阅读给定材料,概括天津市海事局在提升船舶污染物接收处置能力方面面临的主要问题及挑战。

答案:

天津市海事局在提升船舶污染物接收处置能力方面面临的主要问题及挑战包括:

(1)接收设施不足:部分港口污染物接收设施容量有限,难以满足高峰期船舶污染物接收需求,存在排队现象。

(2)转运流程不畅:污染物转运环节衔接不紧密,陆上处置能力不足导致部分接收设施储存超限,影响接收效率。

(3)监管力度不足:部分船舶污染物“零排放”要求落实不到位,存在偷排、漏排现象,监管手段相对滞后。

(4)企业主体责任不明确:部分航运企业环保意识薄弱,为降低成本选择非法转移污染物,责任追究机制不完善。

(5)跨区域协作不足:天津市与周边省市在污染物联防联控方面协作机制不健全,导致部分污染物跨区域转移问题突出。

2.题目:

根据给定材料,归纳天津市海事局优化港口危险品运输管理的主要措施及其成效。

答案:

天津市海事局优化港口危险品运输管理的主要措施及其成效包括:

(1)加强源头管控:通过危险品运输许可制度,严格审查运输企业资质,降低安全风险。

(2)强化动态监管:利用VTS系统实时监控危险品船舶航路,减少事故发生率。

(3)完善应急预案:制定危险品泄漏应急预案,提升应急处置能力,近三年事故率下降30%。

(4)推动技术升级:推广危险品运输船舶自动化设备,减少人为操作失误。

(5)开展专项治理:针对违规运输行为开展专项整治,违法案件数量同比下降25%。

3.题目:

阅读给定材料,概括天津市海事局在提升航海安全保障能力方面取得的进展。

答案:

天津市海事局在提升航海安全保障能力方面取得的进展包括:

(1)基础设施建设:新建多个自动化航道监测点,提升航道通行效率,近两年航道拥堵事件减少40%。

(2)科技赋能:推广北斗导航系统,覆盖率达85%,事故预警能力显著增强。

(3)联合执法:与公安、环保等部门建立联合执法机制,打击非法改装船舶行为,近三年查处案件数增长50%。

(4)船员培训:开展常态化船员安全培训,合格率提升至95%,事故责任意识增强。

(5)智慧海事建设:搭建大数据分析平台,实现风险预测与动态管控,事故预防能力提升20%。

二、综合分析题(共2题,每题20分)

1.题目:

阅读给定材料,分析天津市海事局在推进绿色航运发展中的政策工具及其作用机制。

答案:

天津市海事局推进绿色航运发展的政策工具及其作用机制包括:

(1)经济激励政策:通过补贴和税收优惠,鼓励使用LNG动力船舶,近三年绿色船舶占比提升至35%。

(2)强制性标准:实施船舶能效管理公约(EEXI/CII),推动老旧船舶改造,能效水平提升20%。

(3)技术创新支持:设立绿色航运技术研发基金,支持岸电设施建设,港口岸电使用率增长40%。

(4)监管约束机制:对未达标的船舶实施限航措施,倒逼企业绿色转型。

(5)公众参与机制:开展绿色航运宣传,提升社会环保意识,形成政策合力。

2.题目:

结合给定材料,分析天津市海事局在提升海上搜救能力中的短板及改进方向。

答案:

天津市海事局在提升海上搜救能力中的短板及改进方向包括:

(1)短板:

-应急响应速度慢:部分偏远海域搜救设备老化,响应时间超过30分钟。

-资源协调不足:搜救力量分散,跨部门协同效率低。

-公众求助渠道不畅通:部分群众对搜救电话不熟悉,延误救援时机。

(2)改进方向:

-设备更新:购置无人机、直升机等先进设备,缩短响应时间至15分钟以内。

-协同机制优化:建立多部门联合指挥平台,提升协同效率。

-公众教育:推广水上安全知识,普及搜救求助渠道,提高自救互救能力。

三、提出对策题(共2题,每题25分)

1.题目:

阅读给定材料,针对天津市港区内船舶污染物接收处置能力不足的问题,提出具体对策建议。

答案:

针对天津市港区内船舶污染物接收处置能力不足的问题,提出以下对策建议:

(1)扩建接收设施:在重点港区新建2-3个大型污染物接收站,增加储纳能力,满足高峰期需求。

(2)优化转运流程:建立陆海联运通道,推广管道转运技术,减少中间环节,提升转运效率。

(3)加强监管执法:引入无人机巡查,对违规排放行为实施顶格处罚,提高违法成本。

(4)推动企业责任落实:要求航运企业购买污染物接收保险,通过市场化手段促进行业自律。

(5)跨区域协作:与山东、河北等地共建联控机制,实现污染物区域共享处置,缓解局部压力。

2.题目:

结合给定材料,为天津市海事局提升航海安全保障能力提出具体措施。

答案:

为天津市海事局提升航海安全保障能力,提出以下措施:

(1)完善法规体系:修订《天津市航海安全保

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