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2025年国家开放大学(电大)《道路桥梁与渡槽工程》期末考试备考试题及答案解析
所属院校:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.道路桥梁工程的施工测量中,控制点布设应遵循的原则是()
A.尽量靠近施工区域,数量越多越好
B.布设在高处,便于观测
C.分布均匀,保证精度,便于传递
D.避开施工影响,随意布设
答案:C
解析:控制点布设应保证测量精度和稳定性,同时便于施工测量数据的传递和应用。分布均匀可以减少误差累积,便于建立控制网。靠近施工区域固然重要,但不应影响控制点的稳定性和观测条件。布设在高处虽然便于观测,但可能存在通视问题,且远离施工区域。随意布设则无法保证测量精度和施工需求。
2.道路桥梁工程中,用于连接不同结构层的钢筋是()
A.受力主筋
B.架立筋
C.钢箍筋
D.腹板钢筋
答案:B
解析:架立筋主要用于固定钢筋骨架,连接不同结构层,形成钢筋骨架的整体性,不承担主要受力。受力主筋承担主要拉力或压力。钢箍筋主要用于约束混凝土,防止开裂。腹板钢筋主要用于承受剪力或弯矩。
3.桥梁支座的作用不包括()
A.承受上部结构荷载
B.传递上部结构荷载到下部结构
C.减小上部结构的次应力
D.适应上部结构的温度变形
答案:A
解析:桥梁支座主要作用是传递上部结构的荷载到下部结构,适应上部结构的温度变形、支座沉降等,减小次应力,保证结构安全和使用功能。承受上部结构荷载是梁、板等结构构件的功能,不是支座的主要功能。
4.道路路基填筑时,为保证压实效果,应遵循的原则是()
A.大块土石直接填筑
B.分层填筑,逐层压实
C.水平填筑,不分层次
D.雨后填筑,利用水流冲压
答案:B
解析:路基填筑应分层填筑,每层填筑后进行压实,保证压实度达到要求。这样可以确保路基的强度和稳定性。大块土石会妨碍压实,影响路基质量。水平填筑不分层次不利于压实均匀。雨后填筑土壤含水率过高,不利于压实,且易产生不均匀沉降。
5.道路桥梁工程中,用于防止混凝土开裂的材料是()
A.减水剂
B.引气剂
C.早强剂
D.裂缝修补剂
答案:B
解析:引气剂可以引入微小气泡,改善混凝土的和易性,提高抗冻融性,并有助于减少混凝土的收缩应力,从而防止开裂。减水剂主要作用是改善混凝土和易性,降低水灰比。早强剂用于加速混凝土早期强度发展。裂缝修补剂是用于修补已有裂缝的材料。
6.道路桥梁工程中,用于测定混凝土强度的标准试件尺寸是()
A.100mm×100mm×100mm
B.150mm×150mm×150mm
C.200mm×200mm×200mm
D.50mm×50mm×50mm
答案:B
解析:根据相关标准,道路桥梁工程中测定混凝土强度的标准试件尺寸为150mm×150mm×150mm立方体试件。其他尺寸试件主要用于研究或特殊情况。
7.道路桥梁工程中,用于加固旧桥的结构形式不包括()
A.增加主梁截面
B.改变桥跨结构体系
C.设置体外预应力
D.更换桥面铺装
答案:D
解析:加固旧桥的结构形式主要包括增加主梁截面以提高承载力,改变桥跨结构体系以调整受力,设置体外预应力以减小应力等。更换桥面铺装属于路面工程范畴,不属于结构加固。
8.道路桥梁基础施工时,应优先考虑的因素是()
A.施工速度
B.基础成本
C.地基承载力
D.施工便利性
答案:C
解析:道路桥梁基础是结构安全的关键部位,其设计必须保证地基承载力满足上部结构荷载要求。施工速度、成本和便利性虽然重要,但都必须以地基承载力为前提。基础设计不当会导致严重的安全事故。
9.道路桥梁工程中,用于测定土壤含水率的仪器是()
A.回弹仪
B.超声波检测仪
C.钻芯取样机
D.土壤含水率仪
答案:D
解析:土壤含水率是影响路基、地基工程质量和稳定性的重要参数。土壤含水率仪是专门用于测定土壤含水率的仪器。回弹仪用于测定混凝土强度,超声波检测仪用于检测混凝土内部缺陷或强度,钻芯取样机用于获取土样进行室内试验。
10.道路桥梁工程中,用于连接预应力钢束和锚具的机械方法是()
A.焊接连接
B.粘接连接
C.锥形锚具机械连接
D.液压连接
答案:C
解析:预应力钢束与锚具的连接方法主要有机械连接和粘接连接。机械连接中,锥形锚具机械连接是一种常用的方法,通过锥形锚具将预应力钢束固定。焊接连接不适用于预应力钢束。粘接连接是通过专用粘接剂将钢束固定。液压连接不是预应力钢束连接的标准方法。
11.道路桥梁工程中,用于测定土壤密度的仪器是()
A.含水率仪
B.环刀
C.钻芯取样机
D.压力传感器
答案:B
解析:土壤密度是评价路基、地基压实程度和承载能力的重要指标。环
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