第5章点火系统..pptVIP

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1.传统点火装置

2.晶体管点火装置

3.霍尔效应

二、填空题

1.火花塞中心电极的突出量越大，跳火点距发动机燃烧室壳体越，离燃烧室中心越，点火性能越好。

2.铜芯火花塞是将抗蚀性优良的合金与传导性良好的结合起来制成的

3.为降低火花塞电压，延长火花塞电极寿命，减少分火头的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。

4.磁电式点火信号发生器主要由，，，等组成。

5.晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。

6.霍尔信号发生器主要由，，等组成。

7.汽车示液器可显示点火装置的电压，波形，波形，波形及波形。

8.电容器在分电器上的作用是减少火花，增强火化。电容器与断电触点成联。

9.发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相方向稍转一个角度调整;10.在标准三针放电器上试验点火线圈，当发火间隙为mm，分电器转速为r/min。三针放电器应发出连续稳定的火花。

11.点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于MΩ。

12.工作正常的火花塞，瓷芯表面应，呈或色，电极应完好无损。

13.旁置线圈式点火信号发生器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为mm，测量时应用进行测量。

14.使用电压??测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈接线柱，负表棒接点火线圈接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为V，并在s时间内降到V。

15.晶体管点火装置信号发生器有式，式，式，式等几种。

16.传统点火装置断电触点间隙一般为mm，过小易造成，，，；过大易造成，，。

三、判断题

1.传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。（）

2.能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。（）

3.闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。（）

4.东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。（）;5.怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。（）

6.高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。（）

7.晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。（）

8.当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50～100r/min。（）

9.点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。（）

10.断电触点厚度小于O.5mm，应更换断电触点。（）

11.电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。（）

12.霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。（）

13.分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。（）

14.晶体管点火装置不需校正点火时间。（）

四、选择题

1.传统点火装置分电器中的电容器容量为（）uF。

A、15～25B、0.15～O.25C、20～30

2.为减少排气污染物N和HC，夏利轿车采用了（）膜片式真空点火提前装置。

A、单B、双C、单腔多;谢谢大家！