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第42卷第32期山西建筑Vol.42No.32

•154•2016年11月SHANXIARCHITECTURENov.2016

文章编号：1009-6825(2016)32-0154-03

沪通铁路下穿既有京沪线与沪宁城际铁路风险管理研究

呂晚搞

(西南交通大学，四川成都610031)

摘要:结合沪通铁路下穿既有京沪与沪宁城际高铁的工程概况，介绍了该工程施工阶段的风险识别步骤，并对其进行了风险评

估，提出了该铁路建设项目的风险管理措施，确保了项目建设的顺利进行。

关键词:铁路，风险管理,既有线，风险评估

中图分类号:U215.1文献标识码:A

1铁路工程建设项目风险辨识复杂、涉及风险因素数量多，而且还存在着技术合作国际化产生

铁路工程建设项目风险是指项目建设期间由于外部环境的的新风险。因此建立和完善大型铁路工程项目的风险管理就显

影响及项目本身的复杂性与高难度性，以及管理者和决策者自身得尤为重要。

能力的局限性而导致的损失或未达到预期经济指标的可能性。铁路工程建设项目的风险管理就是一个识别风险、评价风险

近几年，我国铁路工程的建设，尤其是大型工程建设项目的建设和度量风险的过程，根据评价风险等级结果制定风险处理措施。

进人了一个新的高峰时期，如近几年兴建的成渝高铁、京沪线高风险管理是一个系统的过程，包括风险识别、风险评价和风险管

铁及成昆老线在建工程等等，这些工程不仅周期长、规模大、技术理三方面。

混合料摊铺应使用机械方式进行，不宜大面积使用人工进行温度、混合料拌合均匀性。

修整。对难以使用机械方式铺筑的部位，方可小面积使用人工摊验收阶段面层质量检查:厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、

铺。松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。压实度、中心偏位、摊铺的均匀性。

5)碾压与成型。只有在高温条件下碾压才能取得更好的效

4结语

果，压路机应紧跟摊铺机，以确保碾压作业在尽可能高的温度下进SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力，将其应用于道

行。对于密级配型混合料,可将适宜的碾压温度控制在130T~路工程，使得路面具有良好的抗车辙能力，提高路面的抗疲劳、抗

150T：,进行终压时的混合料温度应在110T以上。滑和承载能力。特别是将其应用于大流量、超载严重的公路上，

在碾压过程中，压路机应缓慢匀速前进，碾压速度控制在可发挥其良好的应变能力，将路面的永久变形显著减少，使得沥

4km/h~5km/h，可根据设计要求进行合理调整，禁止在新铺沥青的水稳定性得到极大改善。

青路面上进行转向、调头、左右移动位置等情况。SBS改性沥青用途广泛。可用于新建高等级公路路面铺装及

通过试验段合理确定初压、复压及终压遍数，应综合考虑混养护作业，应用于排水性路面、沥青玛琦脂碎石路面等高性能路

合料类型、压路机型号、施工现场气候等影响因素合理确定。可面，有利于发挥其良好路用性能,提高道路综合效益。

使用洗衣粉水对压路机粘轮现象进行处治。在SBS改性沥青的生产和在路面施工的应用中，应综合考虑