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2025年本港海船船员考试《驾驶专业（船舶结构与货运·驾驶员）》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、船舶稳性计算中，GZ曲线反映的是（）

A.船舶横摇周期

B.船舶剩余稳性高度

C.船舶吃水变化量

D船舶纵倾角

A.横摇周期与稳性无关

B.GZ曲线与稳性高度呈正相关

C.GZ曲线显示不同横摇角下的稳性高度

D.GZ曲线与纵倾角直接关联

【参考答案】C

【解析】GZ曲线表示船舶在不同横摇角下剩余稳性高度的变化，正确选项C符合SOLAS公约对稳性评估的要求。错误选项A混淆了横摇周期与稳性计算的关系，B未明确横摇角变量，D错误关联纵倾角参数。

2、国际海事组织（IMO）规定的压载水管理标准（PMS）要求船舶在特定航段必须实施（）

A.全部压载水排放

B.保留压载水舱

C.使用过滤系统

D.禁止压载水交换

A.排放前需经检测

B.交换前需经检测

C.全程禁止排放

D.仅限特定港口操作

【参考答案】A

【解析】IMOPMS要求船舶在特定航段排放压载水前需通过生物安全检测，正确选项A符合《国际船舶压载水管理规则》。错误选项B未明确检测前提，C和D违反规则核心要求。

3、船舶消防系统中，固定式二氧化碳灭火装置适用于（）

A.可燃液体舱室

B.人员密集区域

C.垂直管道系统

D.高温设备间

A.需配合自动喷淋

B.优先选用干粉灭火器

C.灭火后需彻底通风

D.仅限电气设备间

【参考答案】C

【解析】固定式二氧化碳灭火装置适用于垂直管道系统，灭火后需通风（C正确）。A选项需配合其他系统，B和D不符合适用范围。

4、船舶货物配载中，危险品运输需优先考虑（）

A.船舶稳性

B.货物重量分布

C.船舶吃水差

D.风浪影响系数

A.稳定性优先于吃水

B.重量分布影响稳性

C.吃水差决定载货量

D.风浪系数修正配载

【参考答案】B

【解析】危险品运输需优化货物重量分布以控制稳性，B正确。A选项混淆稳性与吃水关系，C和D未直接关联配载原则。

5、船舶雷达操作中，对小型船舶应保持的最小会遇距离是（）

A.1海里

B.2海里

C.3海里

D.4海里

A.根据船型调整

B.小型船需保持更大距离

C.所有船舶统一标准

D.超过船长的5倍

【参考答案】D

【解析】小型船舶需保持会遇距离不小于其船长5（D正确），A、B、C不符合IMO《国际海上避碰规则》。

6、船舶系泊设备中，系缆（lines）与系泊链（chains）的搭配原则是（）

A.系缆优先用于主系泊

B.系泊链用于系固大型船舶

C.系缆抗拉强度需高于系泊链

D.系泊链优先用于系固中型船舶

A.系缆用于系固船体中部

B.系泊链用于系固船首尾

C.系缆与系泊链抗拉强度相当

D.系泊链抗拉强度需高于系缆

【参考答案】B

【解析】系泊链优先用于系固船首尾（B正确），系缆多用于中部系固。A、C、D不符合实际操作规范。

7、船舶货物固定中，托盘货物需满足的堆垛高度标准是（）

A.不超过甲板高度

B.不超过货舱深度

C.不超过船舶总长的20%

D.不超过货物总重量的10%

A.堆垛高度需考虑船舶重心

B.堆垛高度影响船舶稳性

C.堆垛高度与货物类型相关

D.堆垛高度需符合SOLAS要求

【参考答案】B

【解析】货物堆垛高度直接影响船舶稳性（B正确），A、C、D未明确关联核心安全标准。

8、船舶救生艇的容量标准依据的是（）

A.IMO《国际救生设备规则》

B.IMO《国际海上人命安全公约》

C.IMO《国际载重线公约》

D.IMO《国际防污染公约》

A.救生艇容量与船员人数相关

B.救生艇容量需满足全员撤离

C.救生艇容量需考虑恶劣海况

D.救生艇容量与船舶吨位无关

【参考答案】B

【解析】救生艇容量需满足全员撤离（B正确），A、C、D未明确容量计算基准。

9、船舶压载水处理中，紫外线（UV）系统的有效杀菌波长是（）

A.200-280nm

B.300-400nm

C.400-500nm

D.600-800nm

A.需配合化学药剂使用

B.需保持特定水流量

C.需定期校准波长

D.需考虑船舶航速影响

【参考答案】A

【解析】UV系统有效杀菌波长为200-280nm（A正确），B、C、D未明确技术参数。

10、船舶稳性计算中，GM值代表船舶的稳心高度与重心高度之差，其计算公式为GM=GMR-KB。以下哪项属于GMR（稳心半径）的组成部分？（A）初稳性高度（GM?）(B)船舶自由液